高速公路计重收费,政府治超力度加大,直接导致越来越多的大货车改走国省道。
广东石油早已嗅到市场变化背后的“商机”,国省要道如果可以“兜”回从高速公路下来的销量,那么不仅可以在
柴油增量乏力的市场下稳定销量,还可以有力提升国省道柴油市场份额,增强国省道油站竞争力。
今年初,广东石油出台了《国省道骨干站建设工作方案》。通过实地调研,综合评估,结合全省国省道路网分布,道路车流量、顾客消费习惯、油站场地等因素,选取了韶关丹凤等21座油站作为首批重点打造的国省道中心站。
为了提高项目的效率和实效,省市公司从组织上,成立“一插到底”的领导小组和工作小组,明晰职责,一站一策制定打造方案,重点从“软硬件”两部分打破增量瓶颈,一手抓好客户进站率、加满率和回头率,一手抓好硬件改造,抓工期,抓质量,促效果,着重解决大车进站难、拐弯难、地面破损、增值服务缺项等问题。
此外,为了强化项目进展的督导,广东石油建立打造进度月通报制度,对中心站打造项目的进度、改造后销量变化进行通报和细致分析,传递压力,回头看,提高增量效果。
一季度以来,广东石油打造的21座中心站基础零售同比增长34.3%,其中柴油增长49.2%,增量效果十分明显。
按照广东石油的部署,今年内全省将打造30座国省道骨干站,增幅对比同路段油站高出30%以上,真正打造一支柴油竞争市场的“尖兵”。