上周，沙特阿拉伯、阿联酋、埃及和其他一些国家谴责卡塔尔支持恐怖分子，断绝了与卡塔尔的外交关系，并切断进入卡塔尔的交通线路。这周，断交危机持续升级，阿联酋禁止载有卡塔尔原油的船只进入阿联酋的加油港口。
据报道，有消息称，这种做法扰乱了石油行业典型的物流模式，买家为节省成本，会选择能装载200万桶油的超大型油轮，装满4种不同的货物，各为50万桶。而现在，买家不得不用较小的苏伊士型油轮分装货物，分别在卡塔尔和阿联酋装载50万桶。
该消息还表示，由于对苏伊士油轮的需求增多，该油轮的运费率预计会上升，将在世界油船费率表中为75到80。一名在新加坡的商人说：“运营非常混乱，一些炼油厂需要重新安排或分装货物到苏伊士油轮上，这种方式消耗的成本更多。”一些公司也安排在这场冲突的中立国阿曼的索哈尔水域将小型油轮上的货物转移到巨型油轮上。
报道称，卡塔尔是中东最小的产油国之一，但几乎每天生产的60多万桶石油都会流向亚洲。卡塔尔石油的上游石油合作方包括道达尔和西方石油公司。除了原油，卡塔尔每月还出口60万吨到70万吨的石油脑，石油脑通常提炼为石油化工产品。如今，对于驶向亚洲载有卡塔尔燃料的船只，船主增加了一项燃料费。
