成品油调价遭年内第6次搁浅无缘“三连涨”
通知称，自2017年9月29日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，10月19日的前10个工作日平均价格与9月29日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
分析机构指出，近期原油整体呈现先跌后涨态势。前期受欧佩克增产施压、美原油出口增多等因素制约，国际油价震荡下滑。随后受沙特削减出口、欧佩克上调需求预期以及中东地缘局势影响，国际油价反弹。然原油变化率维持低位震荡，成品油调价搁浅预期持续作用于市场，故本次调价搁浅。
卓创分析师贾婷婷表示，本轮计价周期内，原油变化率持续负值运行，近期随着原油连涨，变化率涨至0.38%，对应上调幅度仅为13元/吨，调价搁浅已成定局，这就意味着成品油调价无缘“三连涨”。
中宇分析师胡雪称，地缘政治利好近日基本释放，未有新动向前利好支撑略有乏力，原油近日涨势明显放缓，以盘整向上运行为主。单就目前数据来看，下轮成品油计价周期内暂以窄幅上调开局。
截至本次调价，国内成品油价格调整已经历20次调价窗口，其中6次下调，8次上调，6次搁浅。涨跌互抵后，汽、柴油均累计下调50元/吨。
下一次调价窗口将在2017年11月2日24时开启。
柴油价格持续走高批零倒挂
本轮调价周期内，尤其是节后返市以来，原油开始大反弹。其中柴油处于传统需求旺季，加上部分地区换号以及油品质量置换升级等因素供应显紧，柴油价格开始一路大涨，市场流通量减少。
截至10月18日，全国30个主要省市主营批发均价较上次调价兑现时(9月29日)相比，普柴走高274元/吨、车柴上涨241元/吨，而汽油仅上调49元/吨。同时，随着天气转冷汽油需求回落，利好欠缺的打压曾一度令汽油价格向下调整，以致形成明显的汽弱柴强格局，在部分地区汽柴价差甚至出现倒置(汽油价格低于柴油价格)。
“目前国内主营单位柴油批零价差已跌至年内低点。”贾婷婷表示，国庆节后汽油需求回落，业者消化前期库存为主，主营批发环节出货清淡。而柴油市场，随天气转冷，部分地区负号油上市，且部分地区普柴升级国五提上日程，以致部分地区柴油资源偏紧，给予价格一定支撑。
胡雪解释，目前柴油行情与去年四季度略有类似，市场有声音表示柴油后期可能重现去年“辉煌”。但是去年行情有一个大推力，就是柴油“油荒”背后是国家政策鼓励下的大量出口，而今年则是部分地区换号以及油品质量置换升级。今年的成品油出口配额已经发放完毕，而且因为前期终端价格战，批零倒挂现象早已出现，今年柴油若想突破限价困难较大。
