就在新春佳节来临的前两天，由于扬子公司下游聚乙烯装置生产异常，消化不掉上游装置生产的乙烯，迫使贮运厂低温乙烯贮存装置高负荷收料。在此情况下，低温乙烯储罐T01液位持续上升，即将接近报警“红线”。且春节长假将至，水路出厂船只一时难以安排。贮运厂临危受命，紧急承担低温乙烯公路出厂的任务，确保公司乙烯物料平衡。
而在此前，低温乙烯装车台长期处于停用状态。低温物料的装车不同于常温物料，投用条件十分苛刻，能否使停用已久的低温乙烯装车台顺利恢复投用，大家心里都在打鼓。贮运厂接令后，着重做了以下几项工作：一是对低温乙烯装车台的各个阀门、管线接口、装车泵等设备进行仔细检查确认，发现问题立即整改；二是对本次参加装车作业的员工开展了上岗培训并组织考试，使操作人员尽快掌握乙烯装车的要点、遇到突发问题的处理方法等；三是跟催电仪人员调校装车流量计，使装车发油机完好备用。此外，作业区还将装车人员分为两组，制定了春节假期排班表，以确保可以随时开展低温乙烯装车工作。
从2月23日正月初八正式开始低温乙烯公路出厂，到3月5日结束，共完成38车次、830吨低温乙烯的装车任务。实现了零超装、零纠纷、零失误的既定目标，有效降低了低温贮存装置的乙烯存储量，为扬子公司上下游乙烯物料平衡做出了重大贡献。
