切换行业
一季度，港贮区域成品油收付两旺。随着10条厂际收油长输线源源不断将成品油送至港贮油罐，到港储存的成品油稳中有升，年初汽油储罐、航煤处于高库存状态，2月份车用柴油也出现较高库存。港贮区域精心组织生产，一方面积极应对高库存，将3台普柴油罐清罐，改储车柴，缓解了车柴的高库存压力，并合理安排油罐周转，加强巡检与盯表，在油罐安全高度以下尽量多收油，提高现有库容的利用率；另一方面加快成品油出厂，抓住两节、春运、春耕等时期市场用油旺盛的机会，管道与水路出厂齐头并进，及时完成成品油出厂计划。一季度，港贮区域单月出厂量同比分别增长了28%、2%、11%，累计出厂量同比增长了13%，既为市场供应了充足的成品油，也保证了公司后路畅通。
在成品油收、储、付的输转过程中，港贮区域始终紧抓油品质量不放松。航煤的质量要求高，港贮从第一道工序开始把关，在收油时每小时查看过滤器，发现水杂立即切除；在出厂前按规定进行管线内的油品循环，然后配合化验采样分析；定期清洗或更换过滤器的滤芯。加强汽柴油输转质量监控，坚持专线、专罐、专泵输转，做到收油前、收油后、移动前切水，执行“六不移动”、“六不出厂”等岗位操作规程，杜绝串混油、带水或质量不达标等事故的发生。
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