去年4月，浙江自贸试验区正式挂牌成立。其核心任务之一就是探索油品全产业链投资贸易便利化。
“为此，杭州海关特别为浙江自贸试验区‘量身定制’了跨地区直供、一船多供、一库多供、港外锚地供油、同商品编码下保税油品混兑等8项措施，旨在促进保税燃料油业务健康发展。”杭州海关加工贸易监管处处长张军说。
中石化浙江舟山石油有限公司就实打实地享受到了上述政策的红利。
就在前几天，该公司的“国海2”号供油船装载着3410吨保税燃油，离开浙江舟山驶向上海港。“这一趟省去了在公司保税库入库、出库的流程，从公用型保税仓库直接装船即可出发，有效帮助企业降低油品损耗，节省成本。”该公司保税油业务部总经理助理张霁说。
张霁口中的变化，源于杭州海关推出的一库多供创新举措，同一公用型保税仓库同时存储多家供油企业的保税燃料油，供油企业可利用公用型保税仓库开展保税燃料油供应业务。
如果说“一库多供”是从流程上做减法，那么“跨地区直供”“一船多供”就是从业务领域上做加法。
以跨地区直供为例，海关部门允许供油企业不经过中转，直接为舟山以外地区的国际航行船舶供应保税燃料油，包括宁波、南京、上海，以及杭州海关关区内的嘉兴、温州、台州等。
“实现跨地区直供后，我们不用再到受油地海关办理入库、出库报关流程，手续简便，油料损耗降低，仓储成本和物流成本双双下降。”张霁说，去年公司保税燃油供应量达83.3万吨，其中跨上海及江苏地区的保税燃油直供量已达45.6万吨，约占公司长三角地区供油总量的70%。 张军当日透露，目前海关正在研究新一批创新举措，推进浙江自贸试验区通关便利化，助推油品全产业链贸易自由化。
