万里之遥的西非东南部国家尼日利亚，是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国，也是石油输出国组织（欧佩克）成员国之一，其探明石油储量主要集中在尼日尔三角洲和贝宁湾沿线的海上。
丰富的石油储量吸引了世界顶尖的石化油服队伍，不甘落后的胜利石油工程海洋钻井，2007年就把目光瞄准了这里，直到2017年8月签下大单。他们用“十年磨一剑”的耐力拿下了这块市场大蛋糕，合同总额占胜利石油工程当年海外新签合同额的近一半。
曾经不被看好的项目，在荆棘丛中拓荒
2017年8月，尼日利亚项目传来好消息，胜利石油工程与壳牌石油尼日利亚公司签订了合同期为2＋1年的大单。
“悬着的心落地了。”盯了10年的项目落槌，胜利石油工程海洋钻井公司市场总监、胜利石油工程尼日利亚项目经理王庆的心情，这些年就像坐过山车一样。
2017年12月，捷报再传：尼日利亚Newcross项目1＋1年合同签订。两个合同总额占胜利石油工程当年海外新签合同额的近一半。
然而在十年前，这是一个不被看好的项目。从2007年开始涉足的尼日利亚项目，囿于当地复杂的政治和公共安全环境的压力曾几度流产。更大的压力来自国内，当时国际油价高企，石油工程市场形势一片大好。油田内部要保上产、外部市场钻井平台又供不应求。
面对内外部的压力，他们知道居安思危、未雨绸缪才是制胜之道，胜利石油工程海洋钻井选择了一条看似荆棘丛生的拓荒之路。在胜利石油工程海洋钻井公司负责人许军富看来，之所以做出这样的选择，更源于他们丰富的施工经验和良好的国际市场业绩。
有着40年海上钻井施工经验的胜利石油工程海洋钻井公司，是国内最早从事海洋钻井的专业化公司之一，也是国内最早尝试国际合作的海洋油服公司之一。从20世纪90年代在环渤海海域，这家公司就以国际反承包形式开始为科麦奇、阿帕奇、阿吉普、EDC、云顶等国外石油公司服务。2005年，胜利七号平台整建制赴韩国西海岸钻井，以费用大包的形式为BOT公司服务。2011年，胜利十号平台远征波斯湾。算上此次出征的两座平台，该公司在国外施工平台达到3座。
“先遣部队”闯过重重难关，甲方监督为我“打call”
新一轮谈判当天，从8时一直谈到14时，他们边吃盒饭边谈。双方握手后，壳牌谈判代表向胜利石油工程海洋钻井公司谈判代表竖起了大拇指。
“壳牌认为是标准条款，拒绝更改，”谈判代表之一的胜利四号平台经理、胜利石油工程尼日利亚项目副经理明红亮对当时的情景记忆犹新，“我们认真研读合同条款，发现有一些装备和服务本不应该由我们提供，新一轮谈判最终让对方做出让步。”
“单单一个HSE方案就编写了6大部分、5万余字，全部用英文书写。这还不包括6部手册、127个文件、100多个表格，每编制完一项还要对平台员工进行现场培训。”身为尼日利亚项目HSE管理体系编写组组长、海洋钻井公司安全环保科副科长冯钟丽感到压力山大。她负责的问题项工作量巨大，关系到整个项目的进度与成败。
从去年10月25日驻平台以来，她和她的小组一直在忙碌着。“这是我审核过的40条钻井平台和船舶中，唯一一家未聘请第三方机构、独立编写完成HSE体系文件的平台。”壳牌总部的业务负责人被他们的专业精神所打动，在专门会议上大加赞赏。
对胜利石油工程海洋钻井来说，“海纳百川、勇立潮头”的企业精神早已深入血脉，也为进军尼日利亚市场赢得了口碑和信心。
自1978年胜利一号平台出海钻井以来，这个公司在环渤海、韩国西海岸、波斯湾等海域钻井1300余口，进尺300多万米。南堡油田、葵花岛油田、埕岛油田等中国近海7个整装大油田的发现井，全部由他们钻探完成。
从梦开始的地方起航，开启新征程
位于山东烟台芝罘岛的船厂，是新胜利一号平台的诞生地，从国外引进的胜利四号平台也是在这里改造的。
2018年2月13日，距离春节还有两天，新胜利一号和胜利四号两座平台从这里装船启运，奔赴尼日利亚，开启新的征程。
经过严格、细致的整改后，胜利四号平台接受了Newcross甲方代表与检验人员持续11天的验船工作，一次性完成钻井系统低压大排量循环、扭矩测试、48小时高压试运转等试验环节，得到了甲方的高度评价，拿到了动迁令。
新胜利一号壳牌尼日利亚项目也迎来了最终“大考”，历时5个多月，HSE管理体系、设备、井控、环保、拖航移位、安全操作、生活区、人员取证等660个问题逐一关闭，顺利通过验收。
“新胜利一号平台是2014年投产的50米自升式钻井平台，新度系数高，与在波斯湾打井的胜利十号平台是‘姊妹平台’，装备型式和作业水深都能很好满足壳牌标准；胜利四号平台是坐底式钻井平台，井架可以放倒，特别适合尼日利亚滩海及沼泽作业区域钻井需要。”对于平台的选择，许军富深有考量。
“七成以上的油气开发、八成以上的油服工程业务都来自国际石油公司。”在王庆眼里，尼日利亚丰富的石油资源为进一步合作提供了无限可能。
今年，胜利石油工程海洋钻井将国际化战略作为公司“四大发展战略”之一，以新胜利一号、胜利四号平台尼日利亚项目为中心，开拓北非、西非区域布局海外，打造国际市场“半壁江山”格局。
历时40天跨越两大洲、三大洋，航行1.2万海里，两座平台顺利抵达尼日利亚海域，开始了新的使命。
