近年来，航煤市场需求旺盛起来。作为有着60多年航煤生产的老厂来说，把控好产品质量，是该厂开拓市场的利器。
掺炼精调把控源头品质
在玉门炼化总厂常减压车间，作为产品生产的“龙头”车间，这里的每一个生产指标都直接影响着后续产品的质量。
“比如航煤的闪点，在我们车间要控制到最高水平，就必须比标准低几个点，这样才能确保后续生产装置的生产指标达标”。玉门炼化总厂常减压车间主任李小东说。
航煤生产的指标很严苛。这其中包括了密度、闪点以及原油调和、掺炼比例控制、原油品质等若干个指标。而在常减压车间，原油品质和“常一线”原料质量这两点显得十分重要。
由于原油品质直接影响着航煤的稳定性，在生产航煤的过程中首先要对各种性质的原油进行掺炼，由于玉门原油的品质较好，掺炼过程中，玉门原油要保证在一定比例，这样才能保证“常一线”原料油密度和闪点达到航煤的指标。
在常减压装置的中控室内，主操陈亮目不转睛地盯着DCS监视器所显示的每一个生产环节。在不大的电脑显示屏上，一共汇集了19个生产界面，包含了337个参数，每一项生产方案的调整，都需要在这些参数上来回进行调节，以达到生产控制的目标。
“我们在主操岗位上精心操作、精细控制同时，与现场操作人员的配合要默契。有时，一个阀位的操作调整要精确到0.001个百分点。通过极其细微的调整和精控，来保证生产的平稳”。陈亮说。
为了提高航煤收率，要严格控制装置的抽出温度，要求波动在1摄氏度范围内。在常减压装置中，包含了80多台换热器组成的换热系统，电脱盐系统。每天要巡检 768个巡检点，出口压力，换热温度及机泵状态这些都需要一一记录。
航煤只是常减压装置生产的一项半成品，但其中的质量控制却涵盖了整个生产流程。
为了保证航煤在后续生产中的质量，常减压装置目前的平稳生产率保持在99.5%以上，产品质量合格率达到了99.2%，仪表自控率99%。
加氢除杂让质量持续提升
在玉门炼厂的加氢车间，航煤生产装置的两座分馏塔格外醒目，它们正在对常减压装置“常一线”输来的航煤原料进行再次加工。闪点、硫醇含量、烯烃饱和度等参数是这里重要的生产指标。加氢车间的整个航煤生产装置就如同一个巨大的“营养器官”，为航煤原料添加所需营养，去除杂质，将原料彻底升级为航煤。
在控制航煤闪点操作中，分馏塔的温度和压力极其关键，特别是压力的控制要求非常高，0.01兆帕的压力差就会对航煤闪点产生影响，而硫醇含量是控制航煤腐蚀性的重要指标。在生产中，通过加氢装置将航煤中硫醇反应为硫化氢，在降低硫醇含量的同时，为航煤中的烯烃增加了氢元素，不仅完成了航煤的脱硫，更增加了航煤烯烃饱和度，改善了航煤的稳定性。
“细节方面。我们要不定期对操作的工艺卡片进行检查，就连盛放添加剂的桶子都是专用的。”加氢车间主任张超群说。
在加氢车间内，来自常减压装置“常一线”的原料油，通过脱硫、脱酸、脱氨、脱氮等一系列流程变得洁净，在加氢的反应过程中，油品中的金属杂质被去除，不饱和的烯烃被加氢变得更加稳定。
原本泛黄的航煤，经过加氢装置的提质和清洁后，变得透明如水，更象征着最佳品质。
调和装运把好每一道关
数十座整齐排列的圆形储罐，鹤管构成的栈桥，玉门炼厂绝大部分的油品都从这里通过铁路运往全国各地，在储运车间，航煤还要经过更加完美的雕琢。
油品在流动、搅拌、沉降、摇晃、冲刷、灌注等过程中都可能产生静电，可能会引起油品火灾、爆炸。为了让航煤变得更加安全，储运车间将对航煤加入抗静电剂和抗磨剂，进行最后的调和。
“与其他燃料不同，航煤不能有一滴水。”储运车间副主任杨凯说。玉门炼厂储运车间有一套由12台过滤器组成的梯级过滤系统，将其中的杂质、细菌、水份等一一去除。
一般罐车只要求普洗，而装航煤的罐车不允许罐内有任何残留。航煤在装车前要对罐车进行验车。温度、压力、流量等流程，通过中控室内主操指尖上的“舞蹈”，默契配合，航煤被“雕琢”最佳品质。
