那些大的石油公司都在竭尽所能的拖延革命的到来，但历史的车轮可不管任何人。这之前我们看到的帆船、马车、圆顶礼帽这些东西，都从必需品变成了纪念品。
正如最近发表在能源之声报告中的一篇文章所指出的那样，三家总部位于欧洲的跨国石油公司正在采取初步行动，已经准备加入电气化的大潮中了。
法国的道达尔公司已经收购了电气公司Direct Énergie，显然希望以后能够继续销售电力给那些电动车司机。荷兰皇家壳牌石油公司现在算是油转电的先行者，他们也给自己买了这样一家公司，英国First Utility。英荷合资公司oiligarch也进入了零售电动汽车充电领域壳牌收购了充电网络运营公司NewMotion，这家公司在欧洲25个国家内运营着超过3万个充电桩。这家公司现在已经开始在英国、荷兰、挪威和菲律宾安装直流快充电桩。与Allego合作的壳牌公司现在在英国伦敦的几个加油站点也提供了充电服务。
同时，竞争对手BP石油也已经向电气化大步迈进了。他们最近宣布收购Chargemaster，这家公司是英国最大的充电桩供应商和运营商，拥有6500个公共的和3万个住户充电桩。BP也已经在一些国家建设了超过70个充电站。他们最近又投资500万美元给FreeWire，这是一家电动车移动充电系统供应商。还投了2000万美元给一家名叫StoreDot的电池技术公司。
BP的Chargemaster计划很快推出超级充电的基础设施，包括150kW的充电桩，这会让电动车可以在十分钟左右时间充满电。这对BP石油的零售业务会带来一些好处。英国和欧洲，是BP石油的主要零售市场。很多消费者住在没有固定停车位的公寓楼里，所以他们不能选择在家充电。而且，那些零售加油站在出售汽油上并不赚钱，他们主要靠销售饮料、零食和烟。这样的话，至于是来加油还是来充电，对零售加油站来说并没有什么区别了。
如果认为这些欧洲的石油巨头们还只是在观望，那先听听壳牌石油的CEO Ben van Beurden是怎么说的吧。他说对于英国提出逐步淘汰燃油车的事情，壳牌会做好准备。
“如果你们把淘汰燃油车这个事情提前了，明显这会很受欢迎，”van Beurden说，因为这样的决定会促使像壳牌这样的公司做出更快的决策，同时改变消费者的态度。“我想英国还必须得以比世界上其他国家更快的速度来推进这件事。”
Van Beurden指出，要减少交通运输的排放需要做大量工作。由于可再生能源发电的增加减少了能源行业的排放，交通运输目前是英国碳排放最大的行业。
