众所周知，自从7月份美国重启对伊朗的第一轮(制)裁后，伊朗国内政治经济形势可谓是急转直下，其他西方国家迫于美国方面的压力也开始孤立伊朗，目前的伊朗用“内忧外患”四个字来形容最恰当不过。
在道达尔等欧洲跨国企业都限制或中断了在伊朗开展的业务后，英航、法航和荷兰皇家航空均表示，将于近日停止飞往德黑兰的航线。
除此之外，伊朗的国内环境也不容乐观。美国5月退出伊(核)协议后，伊朗经济面临的压力日益增大，货币大幅贬值，物价飙升，该国民众的恐慌情绪加剧，之前因为伊(核)协议而获得的经济红利也基本已经荡然无存。伊朗的政局也出现了动乱，自上个月以来已有多位官员离职。
在伊朗(财)长卡尔巴希安遭弹劾后，伊朗总(统)鲁哈尼面临来自保守派日益增大的压力。而且其自身也面临着下台危机。面对动荡不堪的局面，伊朗最高(领)袖哈梅内伊29日表示，如果不再符合国家利益，伊朗将放弃伊(核)协议。
最后的挣扎？这些国家7月狂买伊朗原油
自特朗普退出伊(核)协议后，便开始了对伊朗超大力度的经济(制)裁，还以(制)裁为威胁要求各国全面停止对伊朗的石油进口，希望将伊朗的石油出口降至零。7月份，伊朗出口至亚洲的原油触及10个月高点，但这可能是伊朗所作的最后挣扎了。
据路透最新报道，亚洲主要买家7月进口的伊朗原油规模触及10个月高点。中国、印度、日本和韩国7月总计从伊朗进口了187万桶/日的原油，这较上年同期高出23.3%，并创下去年9月以来的最高水平，这主要是因为中国和印度的进口量大增。
根据路透的数据，中国7月进口的伊朗原油达到72.2万桶/日，同比增长了27%;印度7月自伊朗进口的原油增长85.1%至76.8万桶/日，连续第二个月超过中国;韩国的进口量则大幅下滑了45.8%至20万桶/日。消息人士称，韩国自7月以来已经暂停对伊朗原油的进口;日本官方数据显示，7月进口的伊朗原油同比增加9.6%至18.4万桶/日。
虽然7月份伊朗的原油出口并没有美国的第一轮制裁而遭受太大的打击，但这可能是伊朗所作的“最后挣扎”了，上个月以来，其局势正不断恶化，等到11月份美国的第二轮制裁来临后，伊朗局势定将进一步恶化。
伊朗原油出口降至零，可能吗?
事实上，7月份原油出口的大增也只是对亚洲买家而言，整体来看，伊朗原油出口一直在萎缩。
8月前半月，伊朗石油出口从232万桶/日降至168万桶/日，骤降了60万桶/日。伊朗的石油出口在7月份触及4个月以来的最低水平，然后在8月份出现了真正的暴跌。
根据目前已知的数据，截至8月28日的贸易流通数据预计，伊朗8月原油和凝析油的出口量大约为6400万桶，平均日出口量为206万桶，这也是伊朗自2017年4月以来，月均原油和超轻油出货量首次降至7000万桶以下。
但尽管如此，美国想让伊朗的原油出口降至零还是不太可能，因为中国还在购买其原油。如果中国进口保持稳定，俄罗斯推动“石油换商品”转售伊朗原油，最终伊朗原油出口或将降至不足100万桶/日。
分析人士预计，在11月制裁措施后，中国对伊朗原油的购买可能会增加。
