由于装置物料中含有碳四、甲苯等介质，此次装置大修的难点在于停车阶段实现“零排放”。为此，车间群策群力经过多方研究、探索、论证，反复优化制定了最优最环保的装置停车“零排放”方案，并组织按方案实施。
首先，车间通过延长甲苯热运时间、延后停运压缩机，适当降低塔顶压力等工艺处理方式，将丁二烯尾气加氢装置系统内的碳四物料从甲苯中充分解析出来，送回芳烃罐区，这是确保停车安全、系统绿色停车的第一步。
其次，车间通过延后停运压缩机、保持系统保持在较高压力下，利于倒空两段反应器内催化剂吸附的甲苯，并通过运用热氮吹扫的方式，提高系统内死角、盲端等地方残余甲苯的流动性，从而较为彻底地倒空系统内甲苯物料，最后还对现场所有倒淋、放空逐一打开，通过用桶接等方式将最后残存的物料逐一倒空。
最后，绿色停车最难啃的骨头要数如何处理两段反应器催化剂钝化时所排放的废气了，因为流程本身设计的缺陷，反应器顶并不具备排火炬条件。对此，车间通过多次技术攻关，以及多方资源整合后，决定从芳烃车间借他们的可移动式吸附器，一端接在一段反应器出口罐调节阀FV3015处，另一端接在2号丁二烯再生釜废气高空放空管，这样一来人为地为反应器增加了一条临时火炬线，便完美地解决了这个难题。
装置停车阶段，车间共回收碳四20吨，废甲苯40吨，实现了应收尽收，两段反应器的催化剂钝化处理、拆卸和保存工作也圆满完成。期间，装置现场没有出现明显臭气，标志着装置实现了“零排放”。装置实现绿色停车，为此次大修改造工作奠定了良好的基础。
