荷兰的船舶设计师和承包商Koole工程公司开发出一种被称为“革命性的油箱技术”，可以通过多种方式帮助化学品油轮节省成本。Koole公司开发的轻型、立式圆柱形储罐可以减弱震波，并且与行驶的油轮相独立。

 

    在传统船舶上，油箱的壁体、底部和顶部均是一体的，这意味着一艘船的船体和油箱的壁需要刚性连接。而Koole开发的油箱则是可独立于船体的圆柱形。

 

    该项技术负责人说：“圆柱形是储存液体的坚固形状，这意味着我们可以使用较少的双相钢，以获得与常规立方形储罐相同的强度。”除了使用较少的双相钢外，Koole的油箱还将加热和冷却箱体的成本降低了80%，并将油箱的装卸、洗涤和重新装载的周期加快了40%。在传统油轮上，船体的任何弯曲都会导致油箱的弯曲，这意味着在储罐结构上需要施加额外的应变，这可能不利于储罐的完整性，导致裂缝和危险化学品的泄漏。整体来看，油箱设计、创新和控制浪费之间的关系是让人感兴趣的，尤其在石油方面。

 

    英国剑桥大学工程系教授约翰·迈尔斯表示：“尤其是运输石油的船舶，要把石油装入油箱，然后四处移动。从油箱到另一个油箱是石油‘寿命’的重要部分，每次从一个油箱移动到另一个油箱，再加上对油箱的清理，都是损失石油的过程。所以油箱的设计对整个过程来说至关重要。”