2008年的广西“油贵如金”，批发业务全部叫停，也是在那时，桂林分公司与该航空公司友谊的小船翻了。2009年资源充足了，任分公司怎么拜访谈合作，客户的门都没有开过。
“连不能合作的原因都不愿告诉我们。”分公司客户经理年年拜访，年年吃闭门羹。“没有油，机场差点瘫痪！”去年年底，该公司负责油品业务的刘经理终于吐露原委。
2017年该航空公司作为新的职能公司接管了企业内航空食品、车辆用油、加油站运营等业务，班子成员也焕然一新。桂林分公司第N次启动了攻关。2017年6月，听说客户所属的加油站计划双层罐改造，但在这方面是门外汉，完全摸不到头绪。
“客户的难题就是我们的机会！”分公司副经理蒋英明马上筹建了一个“补课班”，抽调分公司工程建设工作人员，给该公司刘经理补双层罐改造的课程，还带着他到分公司已完成改造的油站实地讲解。
“流程懂了，活找谁干呀？”刘经理提出问题，分公司又推荐了设计施工的入围单位。辛苦几个月，刘经理刚弄懂了流程，也对合作的事情有了松动，却在这时接到了调令。
刘经理调走，莫经理上任了，不巧的是，莫经理亲历了十年前的油荒，对分公司的“怨恨”尤其深。“十年前我们有苦衷，伤了客户的心，现在就算客户是冰做的，咱也得把他给融化了。”一切重头再来，分公司的“补课班”又开课了，把双层罐改造的流程经验又一次全盘教给了莫经理。客户电路改造需要电工，分公司专业人员马上技术支持；施工单位招标流程不清楚，分公司马上答疑；工程预算出得慢了，分公司帮忙与设计单位协调……总之，客户哪里有需要，分公司一定出现在哪里。终于，莫经理的态度有了转变。
“蒋总啊，我们可能要被罚款了，您能不能帮忙想想办法？”7月，莫经理主动打电话寻求支援。原来，双层罐改造还没动工，政府相关部门就下达了一个月内必须完工的口头通知，如未按期完工，客户将承担高额的罚款。蒋英明赶紧了解情况，把平时攻关谈判的劲头用在了帮客户解决困难上。
终于，政府延迟了完工期限，罚单免了。莫经理解除了罚款危机，心结解开了。踏过厚积十年的冰面，双方领导终于走上了谈判桌。
9月底，客户所属加油站双层罐整改完毕，分公司帮忙协调油气回收检测单位，提供整改方案意见。“屡次雪中送炭，中国石油让我刮目相看！”该单位党委书记说，并带队到分公司进行党建工作交流，还在增加分公司为指定油品供应商的会议上投了赞成票。
10月，客户终于在供油协议上盖章签字，并立即定下了45吨汽油的订单，持续十年的僵局终于打破了。此时，摆在桂林分公司面前的，是桂林市航空业务领域年均5000吨用油量的巨大市场。
