2018年油品圈发生了很多“大事”，例如国六油品的升级、乙醇汽油的推广、外籍加油站的进入等等。当然对于广大车友们来说还有一件记忆犹新的事：92汽油价格在“8元时代”昙花一现！“油价高企，你还会选择自驾游？”的“怒吼”言犹在耳，只是时过境迁，油价早已被打出原形。
跌跌不休！油价从80美元跌到现在的50美元附近，号称黑色黄金的原油被卖成了“白菜价”！以产油国每日动辄1000万桶以上的产油量来计算，每天的损失都在好几亿美元上下，怎么办？向来不和睦的产油国各怀心思，原油产量还在拉升！截止11月，沙特的原油日产量达到了1100万桶，俄罗斯逼近了1142万桶，美国更是遥遥领先突破了1160万桶，比拼“耐力”的时候到了——谁受不了，谁就开始减产。
大佬们角力，最大受益的者是谁？当然是广大车友们！“8元”油价一去不复返，“6元”油价正当时，“5元”油价又抛来了橄榄枝。国内成品油即将在12月29日0时开启调整，以今日的原油平均变化率-7.82%来计算，柴油、汽油或迎来310元/吨的降幅，加油站油价预计下调0.24元/升左右。至此，2018年成品油的第12跌提前锁定胜局，以0号柴油6.2~6.5元的主流价格来算，本轮油价下调之后，部分地区柴油价格将抢先回到“5元”！
2018年成品油调价已经可以盖棺定论，调价格局最终定格在“13涨12跌1搁浅”，涨跌相抵，油价呈现出了罕见的跌势！春节前国内成品油还有2轮调价，分别在2019年1月14日24时开启、2019年1月28日24时开启。不用说大家也知道这2轮调价的重要性，将直接关系到春节期间走亲访友的成本，油价会不会和2018年初那样出现“节前涨”值得关注。
目前来看，短期内油价恢复元气的希望不大，唯一的变数就是从2019年1月开始国际产油国组织OPEC将开始执行新的减产协议，虽然市场普遍不看好OPEC的这次减产，但是减产对油市的作用不能被低估，已经有机构表示2019年国际油价重回60美元/桶的难度不大，只是时间早晚的问题。所好的是，美股下跌的危机仍然没有解除，经济下行的忧虑愈演愈烈，原油需求面恐难发生实质性的转变，再加上美国页岩油产量的高居不下，油价反弹的时间或将延缓。
原油一片跌声，国内成品油批发行情又将如何？从市场交易数据获悉，柴油、汽油批发价格昨日继续降温，跌幅均在20~50元/吨之间。终端采购商吃定本轮成品油零售价会下调，因此采购积极性不强，大多持观望的态度，等待更优惠的时机。独立炼厂由于库存量继续攀升，对批发价格的下行无计可施。相对于地炼来说目前主营油价较为稳定，这是由于月底以及年底的销售任务大多已经完成，降价促销的情况逐渐减少。预计今后几日国内柴油、汽油批发价格仍会以稳中下跌为主。
