近年来，为进一步加大机动车尾气防治力度，持续改善环境空气质量，国家对商用车辆的排放标准不断升级。从“国二”标准到 “国六”标准，氮氧化物排放量下降94%，颗粒物排放下降93%。这促进了包括柴油颗粒捕集器和选择催化还原系统等在内的后处理设备的广泛应用，而低SAPS（即低硫、低磷、低灰分）润滑油的配方对于实现后处理设备兼容至关重要。目前，只有API CK-4级别的油品才可以完全达到柴油发动机“国六”标准要求。
中国石化润滑油有限公司技术专家在技术宣讲中介绍到：“尊龙T700、L1500两款新品均达到CK-4级别，全面满足柴油发动机“国六”排放标准。在此基础上，新品还在换油周期上实现了质的飞跃，尊龙T700换油期达到了10万公里，L1500达到了15万公里。相比前一代T600，尊龙T700的换油周期延长了近一倍。”
粗略估算，普通柴机油产品2~3万公里一换，以一名货运司机一年行驶30万公里计算，使用普通柴机油产品需要更换至少10次机油，还需考虑期间换油、前往养护站、空车等隐形成本。而使用产品综合性能优越，换油间隔长达15万公里的长城尊龙L1500，一年只需更换2次油。通过减少用户的维修、保养频率，大幅提升运行效率，极大地提升使用效率，从而达到降本增效的目的。同时，超长换油周期也减少了废油的产生，对于推动行业绿色、低碳和可持续发展有着十分显著的作用。
据了解，长城润滑油是国际首批、国内首家获得API CK-4规格认证的润滑油企业，早在2016年就完成了CK-4级别柴机油申请认证工作。在完成产品配方和技术研发后，长城润滑油科研团队将大量的时间和精力放在了大数据收集的行车实验上。为了更好的适应国内复杂路况，满足用户需求，科研团队开展了长达500万公里的行车试验，期间穿越浙江、陕西、天津、内蒙古、黑龙江等15个省的主流道路，经历山地、城市、极寒、高温等中国特殊复杂路况的全面路考，“炼就”更懂中国路况的尊龙新品柴机油。
行业专家表示：“随着国产品牌的崛起，中国品牌与国际品牌之间的界限正在被打破，高端润滑油领域已无国界。”
目前，中国润滑油行业正由高速增长阶段转向高质量发展阶段，尊龙T700、L1500新品的上市，是长城润滑油以技术创新，为中国高端柴油机油的发展提供强有力支持的重要行动。长城润滑油将继续秉承引领润滑油行业发展的使命，助力整个行业向更加成熟的未来迈进。
