收到消息后，当班班长马上向码头总调汇报，要求立即联系外轮，检查收油流程。
原来，外籍游轮“裕如”号到西基码头装载柴油，装油一段时间后，船方切换船舱时，管线压力突然上升。19时28分，由于管线压力达到警报上限，为避免设备损坏，操作人员采取紧急停泵措施。
经过检查和分析，导致管线压力异常升高的主要原因是船方在船舱切换过程中，空仓进油阀未开到位的情况下，过早的关闭了满仓阀。为确保安全，广州石化贮运部第一时间组织人员对十几公里管线本体及各静密封点进行了检查，确认无异常后，22时重新启泵装船。
油品船运是广州石化产品出厂的重要渠道之一，从罐区至码头装船需经长达十几公里的管道。为确保管线安全，防止憋压对管线本体的危害，广州石化严格管理，装船前与船方签订安全协议；在装船过程中，全时程监控运行参数；建立应急响应机制，及时处理突发事件。
