从深圳市生态环境局获悉，深圳今年将深入推进“深圳蓝”行动，重点加大柴油车污染治理力度，力争2020年基本淘汰国Ⅲ柴油车。
据介绍，目前深圳市注册登记的柴油车为35.4万辆(98.3%为货车)，占机动车总量的10.9%，另有4.7万辆的异地柴油货车长期在本市使用，其排放的氮氧化物(NOX)、细颗粒物(PM2.5)分别占机动车总排放量的92.4%和86.8%。因此，柴油车污染治理是打赢蓝天保卫战的关键举措。
近年以来，深圳大力实施“深圳蓝”可持续行动计划，通过“查、限、改、换”等系列措施不断推动柴油车清洁化，取得明显成效。接下来，深圳将加大柴油车污染治理力度，在强化对柴油车源头治理的基础上，进一步强化排放核查和抽检执法，通过人工设点、安装尾气遥测和黑烟车智能抓拍系统，形成“市界区域-进深道路卡点-市区交通干道-港区场站”四道防线，严厉查处超标车、黑烟车。
今年深圳将加强柴油车限行管理，在全市10个行政区均设置“绿色物流区”，全天候禁止轻型柴油车行驶，并推动充电桩设备设施建设，以此引导、推动城市物流电动化。
今年深圳还将继续实施老旧车淘汰补贴政策，重点加大柴油货车的补贴力度，力争2020年基本淘汰国Ⅲ柴油车。据介绍，深圳今年开始在全市范围内全面供应国六车用柴油，在全国率先实施轻型柴油车国六排放标准，同时加强车用柴油质量抽检，严厉打击生产销售非标油行为，力争到2020年柴油货车颗粒物和氮氧化物排放总量在上年的基础上下降30%以上。
