伍晨红口中的项目，是那曲销售10年前的一笔陈年老账，如今终于铁树开花有了果。
销售企业高质量发展，终端网络建设是基础中的基础。近年来，西藏销售强力推动历史遗留问题解决，敢啃硬骨头，善啃硬骨头，着力挖潜。同时，持续加快网络建设步伐，切实把网络建设当作战略工程、生命工程、饭碗工程，全力提增量，2018年网络建设投运数量创历史新高，销量连年两位数增长，成功跨上西藏自治区销售收入百亿元企业台阶。
往者可追 占领制高点
要账难，10年前的账怎么要？这是一件让人头疼的事情。西藏销售就有这么一笔老账：2008年，那曲销售机关大院被当地征用，原址建设安置房，并承诺将规划4块加油站土地用于补偿。然而，由于部门改革、人事变更等原因，用地手续迟迟不能落地。
作为青藏重要通道上的高效市场，作为GDP连续多年两位数增长的高增长区域，西藏成品油市场愈来愈受到能源企业的关注，网络建设尤其成为竞争的前沿阵地。
西藏销售总经理梁生光多次召开专题会议研究推进、集思广益。通过反复沟通、多方努力，2018年年底，那曲销售终于获准在城区东西南北4个入口进行加油站选址。今年2月27日，市政府下发选址意见批复；3月15日，那曲销售交纳土地性质划拨改为出让等费用……“随着那曲经济社会快速发展，如果分别在城区4个入口新增4座加油站，预计年可增加销量3万吨以上。”西藏销售副总经理袁全介绍。
寸土不让 挤进高销区
高速服务区加油站是油品销售的香饽饽，也是成品油市场兵家必争之地。
高速服务区加油站不仅是提量增效的主阵地，也是提升品牌形象的主窗口，决不能有“闪失”。
2018年9月，在央企助力西藏脱贫攻坚会议暨签约仪式上，西藏销售成功与自治区政府签署35个合同类项目和26个意向性项目框架协议。
“截至目前，通过合作已经成功控制拉日高速、拉那109快速通道、泽贡高速等12座高销加油站项目，并顺利获得阿扎、通麦服务区加油站建设手续。我们不仅提高了市场占有率，而且预计每年可以增加近万吨的施工油品和近两万吨的沥青消费量。”梁生光向记者表示。
迂回包抄 抢占高效站
阿里地区地广人稀，土地面积30多万平方公里，相当于两个河南省，居民不足10万人。阿里地区行署所在地噶尔县是我国人口密度最小的地方之一，客户分散、销量低，短时间看，并非加油站建设的理想之地。
虽然销量低，但是阿里地区是名副其实的高效市场。同时，人烟稀少的阿里隐藏着震撼人心的自然风光。冈仁波齐山是世界公认的神山，阿里提出打造国际旅游区的设想，也给未来的成品油消费带来想象空间。
当下的市场决胜未来。西藏销售认为，不能因为体量小而放弃，一定要有战略布局的前瞻性，要有抢占未来市场的敏锐性。西藏销售一方面加紧推进央企入藏协议，督促阿里分公司专门成立“央企助藏” 项目办，帮助协调建站事宜；另一方面全力推进合资合作，充分利用民企加油站优势，争取市场份额。
西藏销售积极与民营企业探寻、商讨合资合作模式。2018年11月，西藏销售通过创新性合作模式成功将5座加油站纳入麾下。同时按照协议，后续新建的札达站、革吉亚热站也将归属合资公司。
“目前，合资公司已经完成资产评估及合资公司章程、出资协议议定，近期将出具评估报告。通过合资合作，将使阿里的市场占有率提升40%，有效控制近80%左右的市场份额。”西藏销售投资建设管理处处长蔺多志介绍。
