5月30日，大船集团为马士基建造的11万吨成品油船首制船43号船舵系产品研配报验一次通过，外籍船东竖起大拇指，用中文夸赞“漂亮”！英国劳氏船级社（LR）验船师同样对该船的舵系产品研配质量给予高度赞誉。
11万吨成品油船43号船的舵系产品研配在技术和质量上均要求严格，对于研配着色率、均匀程度，甚至着色油膜的厚度较以往船型相比，都要求更高。对此，大船集团舵轴公司高度重视，主动作为，认真策划，积极组织相关部门进行攻关和准备，研讨具体的工艺方案，不断完善研配工艺。在舵叶、舵杆、舵销生产制造过程中，围绕检验要求和标准积极与船东、船检进行沟通，了解船东和船检的关注点。为了使产品质量提高一个档次，细化研配的工艺方法，选用了砂轮片、软磨头、布砂轮等多种工具，让钳工作业也如同机械加工一样，做到粗加工、半精加工和精加工。在各部门的齐心协力和相互配合下，最终，大船集团舵轴公司圆满完成该船的舵系研配任务，顺利实现了一次报验通过的目标，为后续生产奠定了坚实基础。
