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该装置200多平方米的大平台上，53台空冷依次排列，平台上多出3台机柜，一根根银白色、手指粗细的管线从机柜伸出，沿着管架连接到各个空冷的电机和轴承箱上。该装置设备负责人介绍，机柜里有一套程控系统、一台润滑油输入泵以及润滑油存储罐，通过程控器，储罐中的润滑脂可以定时定量输送至各个润滑点。
空冷运行一段时间后需加油，为轴承和电机减振、冷却、清洁及防腐，降低轴承磨耗，提高使用寿命，保证装置平稳运行。传统的加油方式比较繁琐，先将空冷断电停下，由操作人员打开保护罩钻进空冷里，靠一把加油枪把油脂打进加油孔，而油脂的注入量没有一定标准，只凭加油人员经验。操作过程中存在安全隐患，加油人员身上沾满从加油孔溢出的油脂，空冷平台上也随处可见滴落的油脂。
该歧化装置有53台空冷，以前3个人加油，不停歇需3天完成。该装置有时为了加油作业，还须暂时降负荷，费时又费力。随着设备管理的不断进步，空冷供油方式从传统的“人工黄油枪”向自动化、智能化方向发展。
2018年11月底，该歧化装置智能润滑系统开始建设，于今年5月底投用。每台空冷的电机和轴承箱上各有两个润滑点，智能系统向每个空冷的润滑点定时、定量、定点添加油脂，节省了大量人力、物力。
智能化润滑系统不仅可以对运行中的空冷加油，还能对分散的润滑点集中管理，监测各点运行状态。该系统一旦发生故障排查方便，即使关闭任意一个润滑点也不影响整个系统运行，还可根据需要增加或减少润滑点数量。智能润滑系统安装了超压安全保护装置，泄油孔均与润滑泵的回油孔相连，某个管路出现超压，对应管路的油脂直接回流泵体，避免了超压溢流后油脂产生污染，保持了工作环境的整洁。
目前，上海石化有两套智能化润滑系统，分别在芳烃部和炼油部投用。据介绍，日后将有更多装置投用智能化润滑系统。
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