而进入本周期，国际原油正从区间底部反弹，紧接着一波四连涨直接突破震荡区间。此时市场利好消息频现，供应端美国原油库存持续下滑；宏观经济压力也有所缓解，多国服务业经济数据出现好转，中美更是有意重回谈判桌。接下来，两项人事任免深刻影响了油市，一是沙特能源部长换将，阿齐兹亲王走马上任，曾力推油价高涨的亲王也让市场抱有更多期待，这也是成为原油连续反弹的利好之一。而另一项人事变动则起到了反作用，美国安全顾问博尔顿被辞退，此人系强硬的鹰派，他的离任被市场解读为美国外交政策尤其对伊朗政策的缓和，油价因此从高位回落。在中秋节前的原油市场，虽有起伏，但一切还都显得波澜不惊。起起伏伏的原油也使得本轮调价预期一直在搁浅边缘徘徊。
但很快情况就发生了突变，沙特石油设施的遇袭以及由此可能进一步恶化的中东局势让油价在假期后的周一大幅跳升，最高时涨幅超过19％，即便后来有所回落，但收盘涨幅仍然超过了14％。创下了十余年来的最大单日涨幅。昨日原油虽有大幅回落，但价格仍在此前震荡区间上方，前期的阻力位或会成为当前的支撑位。在原油的作用下，成品油零限价的调整预期也被带离了搁浅区域，本轮限价上调成为定局。这也将成为年内第十一次上调，今年累计的上调幅度将超过300元/吨。 北京时间9月18日，据中宇资讯测算原油变化率为2.59％，中宇原油估价62.248美元/桶，较基准价涨1.571美元/桶，今日24时发改委将分别上调汽、柴油最高零售限价125元/吨，折合升价89#0.09、92#0.1、95#0.1、0#0.11元/升。国内成品油零限价迎来两连涨。
零限价上调带来的最直接的影响是车主出行的成本将会增加，以目前幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将多花5块钱；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加16元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加440元左右。
至于后市，从原油市场的反应以及目前原油市场的消息来看，原油市场对于风险的敏感度较高，虽然目前原油价格有风险溢价成分在内，但这起事件的后续如不能得到妥善解决，即原油供应不能尽快恢复或者中东局势进一步紧张，原油都有被再次刺激的可能。即便事态平稳，油价走势以及市场心态回复正常轨道都需要时间，行情走势难免震荡，价格或将维持在较前期高位水平。国内油价的调整在此基础上将有较大的概率出现三连涨。
