作为大气污染防治对策，国际海事组织将全球船舶航运燃油中的含硫量上限由以往的3.5%降至0.5%。韩国现代石化公司通过应用新技术来加工处理降低混合油稳定性的沥青组分，进而推出了低硫燃油生产线。该生产线可以在常规模式和低硫燃油生产模式之间选择设备，并通过使用常规设备使投资成本最小化。
目前，市场上交易的低硫燃油价格比以往的船舶燃油高约30%。而由于要强化执行限硫规定，其交易价格差距有望进一步拉大。
英国能源研究咨询机构Energy Aspects公司称，预计2020年全球海上燃油需求每日将达300万桶，其中，低硫燃油占比将在50%以上。从长远看，低硫燃油日需求量将扩大到200万桶，市场前景可观。
