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台湾阳明海运:低硫燃料附加费将成明年集运业获利关键

日期:2019-11-12    来源:国际船舶网

国际石油网

2019
11/12
18:07

关键词: 低硫燃料附加费 低硫燃料价格 台湾阳明海运

QQ图片20191112180802  明年1月限硫令即将生效,班轮公司已经开始陆续加征低硫燃料附加费台湾阳明海运董事长谢志坚近日指出,能否成功收费将成为明年集运行业获利关键。
  据了解,班轮公司已经从10月开始陆续加征美国线低硫燃料附加费,亚洲区间航线与欧洲线的附加费预计将在11月开始征收。谢志坚认为,进出口商都同意为了全球环保问题,在公开与透明条件下,愿意合理承担因使用低硫燃料增加的费用,不过每家公司运营成本不同,班轮公司间无法商订共同价格,因此每家各自订出自己的收费标准。
  阳明海运计划每一季度根据前三个月低硫燃料的价格,以公式算出新一季低硫燃料附加费收取标准,按照航线长短计费,共分为约40条航线,第四季度亚洲区间航线收费每TEU在30到70美元,欧美线在200到300美元。与此同时,另一家台湾班轮公司德翔海运计费方式较简单,1400海里以下收费30余美元,以上收费60余美元,11月1日生效。
  目前,班轮公司已经开始针对限硫令进行各项投资与准备公司,大型集装箱船或新造船多数选择安装废气洗涤器,其他船舶则开始安排清洗油舱、并将船上部分油箱先装载脱硫油,以确保明年起抵达目的地港口时都已经改用低硫燃料。特别是远洋线船舶,因为航程长,一个月前会开始使用低硫燃料。
  燃料费用占商船运营成本两成左右,因此,谢志坚曾公开表示,能否顺利收取低硫燃料附加费,对班轮公司获利影响巨大。谢志坚认为,明年市场情况将会比今年更加有利,主要是因为今年运力供给增加约3.6%,需求仅增加2.5%;明年供给增加3.3%,需求增加3.1%,供需差距明显拉近。
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