根据航运业的数据显示，作为世界第三大石油消费国，印度11月份从拉丁美洲进口的石油日进口量约39.04万桶，占该国进口总量的9.1％，低于10月份的12％。
Refinitiv的分析师Ehsan Ul Haq称，2019年10月，达到顶峰的运费，促使精炼商前往中东寻找短途原油。
数据显示，印度从美国，加拿大和非洲的进口总额较10月份也有所下降。11月中东石油占印度进口量的68％，高于10月份的57％，沙特阿拉伯在输给伊拉克后一个月就恢复了其最大供应国的地位。非洲的份额从16.5％下降到13％。
据航运业的数据显示，总体而言，印度11月份日进口量约428万桶，比10月份下降6％，比去年同期增长1.2％，
据路透社编制的数据显示，印度从拉丁美洲的进口有所下降，因为炼油商将从委内瑞拉的进口限制在18.2万桶/日，为2012年4月以来的最低水平。
高硫燃料市场面临压力，因为在2020年航运业使用清洁燃料的最后期限之前，人们的注意力和需求逐渐转向低硫替代品。
