2020年1月1日开始，国际海事组织“2020全球限硫令”正式实施，要求船用燃料油的硫含量将从3.5%降到0.5%。广州石化此次开发生产的RMG180船用燃料油，不仅满足指标要求，是当前国内内贸船用油市场的主流产品，而且还是大型国际航线船舶使用的免税船用燃料油，是国内外航运市场的“抢手货”。
“总部对生产低硫船用燃料油大力支持，相关单位要各尽其职，按下‘快进键’。” 在生产协调会上，广州石化副总经理刘琤对船用燃料油的生产提出要求。为尽快开发该新产品，广州石化在对市场充分调研的基础上，从去年10月份便着手筹划，并计划在2020年初开始试生产。
RMG180船用燃料油的主要组分是柴油和渣油，按50摄氏度运动粘度来划分牌号，指标为≦180.0mm2/s，过高或过低的运动粘度都不符合成本效益，而且还要有效降低渣油的硫含量，才能满足船用燃料标准要求，其生产方案必须建立在前期大量而精准的调合数据上。
“我们现在只有船用燃料的指标要求，既没有可参考的或现成的调合方案，又缺少部分指标的检测仪器，虽然难度很大，但必须按时高效完成任务。” 检验中心主任陈卓立说。
为此，检验中心成立了专门的攻关小组，全力配合船用燃料油调合及生产，并从2019年12月10日正式开始了试调合工作。
经过两个月的努力，攻关小组经过反复测试，不断完善调合方案，先后修订了17个方案，完成分析200多项次，开展培训40多人次，最终找到了粘度、硫含量和倾点三个关键分析项目之间的平衡。2月10日，调合样品结果最终全部满足RMG180船用燃料油要求，送黄埔海关报备。与此同时，将调合样品送往第三方机构检测，结果显示各项指标完全满足最新的船用燃料油指标要求。
