据外媒消息， 美国石油协会(API)最新月度统计报告显示，5月份美国石油需求(以国内石油总交付量衡量)为1620万桶/日，比2019年5月的水平低20.0%，但比4月增加了14%(200万桶/日)。
超过80%的增长由车用汽油推动，同时，为了防止疫情传播，国内订单逐渐放松。
5月份，以车用汽油总交付量衡量的消费汽油需求为730万桶/日，比4月份增长了28.9%，为1945年以来有记录以来的最大月度增长。不过，汽油需求仍较2019年5月的水平低22.5%，为1986年以来的当月最低水平。
与此同时，美国汽车协会的数据显示，美国传统汽油平均价格仍然较低，继4月份下降16.8%(39.1美分/加仑)后，上涨了1.2%(2.3美分/加仑)。
汽油需求的反弹在城乡地区似乎一致。4-5月，以城市为主的改型汽油增长27.3%，以农村为主的常规汽油需求增长29.7%。
5月份，340万桶/日的蒸馏油交付量与2019年5月相比下降了17%，但比4月份上升了4.8%。与汽油相比，因疫情影响，蒸馏油的需求并没有下降那么多，而且随着州经济的重新开放和货运量的季节性增长，5月份的卡车货运量也逐渐增加。
5月份，煤油喷气燃料交付量为50万桶/日，较4月份下降20%，较2019年5月下降72.3%，为1967年4月以来的最低交付量。喷气燃料是唯一一种主要的精炼产品，由于空中旅行恢复仍难以捉摸，5月份的交付量有所下降。美国5月份的定期航班与1月份的每班相比下降了48%。国际航空运输协会(IATA)报告称，4月份是最残酷的一个月，随着旅客需求蒸发，预计2020年航空公司的财务损失将达到840亿美元。
