由于印度出口增加，亚洲地区供应充足，套利机会有限，10 ppm汽油的亚洲炼油利润下降，创下2-1/2个月来最大单周跌幅。上周五亚洲交易时段，10 ppm汽油的炼油利润率较迪拜原油下滑42美分，至每桶5.80美元。
Refinitiv Eikon数据显示，本周利润率已下跌15.5%，为5月29日以来最大单周跌幅。在冠状病毒感染死灰复燃之后，一些国家重新采取了封锁措施，这削弱了工业和运输燃料的使用。过去两个月，随着一些政府放松了以病毒为主导的限制措施，这些燃料在过去两个月里出现了大量需求。Refinitiv石油研究公司评估显示，根据评估，印度8月份的汽油出口量预计将达到250万吨，决定新加坡和西北欧之间汽油价格价差的EFS交易所上周五的交易价格约为每吨-11美元，这通常使其无法进行套利出货。交易员表示，当EFS的交易价格在每吨-15美元左右或更低时，套利通常为有利可图，不过这也取决于运费等其他因素。8月7日，含硫量为10 ppm的汽油的现金溢价从一天前的11美分下滑至每桶4美分。
荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，截至8月6日的一周内，独立持有的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）炼油和储存中心的汽油库存下跌2.2%，至250万吨。数据显示，ARA喷气燃料库存上升1.5%，至95.1万吨。
中国7月原油进口较上年同期猛增25%，原因是4月份价格暴跌时大量订单涌入，6月份一些港口发货延迟，最终通关。
