10月14日，记者最新从中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)管理委员会获悉，今年1月至9月，舟山港实现保税供油325.9万吨，同比增长17.7%。
作为中国参与国际油气竞争的代表，浙江自贸区于2017年4月1日挂牌成立，将“推进以油气全产业链为核心的大宗商品投资便利化、贸易自由化”作为自贸区建设重点。
国际油气储运基地。浙江自贸区管委会供图
所谓“油气全产业链”，即构建油气储运、加工、交易、补给、配套服务“五位一体”的全产业链。其中，保税燃油加注是油气全产业链布局的第一个切入口。
今年1月至9月，舟山条帚门、虾峙门、马峙及秀山东四大锚地共对1790艘次国际航行船舶实现了供油，加油量为139.1万吨，同比增长57.8%，占供油总量的43%。
与此同时，今年1月到9月，舟山造、修船厂码头加油量为60万吨，同比增长16%。
作为全球修船密度最大地区、中国修船三大集群区之一，依托修理集装箱船、干散货船舶、大型油轮、邮轮维修以及船舶改造和安装脱硫塔等先进造、修船技术，舟山港修理船业务大幅增长。
据悉，在修船码头进行加油作业，舟山海关、边检通关手续简便，供油作业高效，船东则尽可能选择在出境前进行航行油料补给。
此外，今年1月到9月，8家舟山市政府牌照供油企业供油量为87.08万吨，占总量的27%。
据介绍，今年以来，舟山市政府各部门不间断出台针对保税船燃系列优惠政策和创新举措。舟山港航部门对进入马峙锚地受油船舶降低了引航费收费标准，调整、优化“供油船舶白名单制度”；海关、边检等部门不断深化监管创新举措，进一步简化登轮手续，推进低硫燃料油出口退税、期货交割业务，不断拓展保税仓库功能。
