亚洲航空燃油的现金价差在九个多月来首次小幅升至溢价，而航空燃油的即期月价差仍为期货溢价结构。
航空燃油的现货价差较新加坡报价每桶溢价3美分，为2月底以来未见的水平。上周五，油价每桶下跌了15美分。据一位贸易商称，航空需求的逐步回升为航空燃油市场提供了支撑，而燃油的现货供应在一定程度上受到限制。他补充道，此外，市场期货溢价"大幅收窄"。
根据Refinitiv Eikon的数据显示，新加坡交易的12月/ 1月航油价差每桶减少28美分。在过去两个月中，即月价差缩小了约53%。不过，据市场观察人士表示，由于多个市场新冠疫情病例再度激增，国际旅行限制仍在持续，预计航空燃油市场的整体压力至少将持续到明年第二季度。
在亚洲交易时段，航空燃油的炼油利润率(也被称为价差)较迪拜原油下跌至4.37美元/桶，低于上周五的4.63美元/桶。
