欧洲主要的卡车和厢式货车制造商纷纷承诺将在将在2040年前逐步淘汰传统的柴油内燃机，这一年限较之前最初计划的时间点提前了10年，各大卡车制造商也在随后发布了关于此承诺的官方声明。
据英国报道，欧卡制造商们包括福特、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、DAF、戴姆勒和依维科等签署了一项联合承诺，将在20年内逐步淘汰柴油卡车，并努力推出氢动力或电池技术汽车。
斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson向英国《金融时报》表示，商用车制造商预计将在此类新技术上投资610亿美元(500亿欧元)至1220亿美元(1000亿欧元)。
“没有什么灵丹妙药。随着时间的推移，曾经拥有统治地位的技术也会过时，同时会有新技术出现。”Henriksson对英国也是欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers ' Association)2020年商用汽车董事会主席。
就在欧洲商用车制造商们做出这一承诺的几天前，欧盟就未来10年执行更严格的减排目标达成协议。经过长时间的讨论，该集团同意到2030年将温室气体净排放量从1990年的水平上减少55%，争取到2050年实现碳中和。而此前的2030年减排目标是在1990年的水平上减少40%。
欧洲的卡车制造商已经在研究替代技术。例如，戴姆勒今年9月推出了一款梅赛德斯-奔驰燃料电池概念车。梅赛德斯-奔驰GenH2卡车是一款续航里程达1,000公里(621英里)的燃料电池卡车，预计将于2023年开始在客户中试用，而该系列的投产目前定于今后的5-10年间。
上周，戴姆勒卡车公司和工业气体及工程公司林德(Linde)表示，他们将联合开发下一代液氢加油技术，该技术将用于燃料电池驱动的卡车。新的加油过程将在梅赛德斯-奔驰GenH2卡车上实施。
