据悉，印度计划调整其原油进口战略，预计全球海运吨海里需求将因此而增加。
船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，根据国际能源署的数据，未来20年印度的能源需求增长将引领全球，石油消费量有可能从目前的400万桶/日上升到2040年的870万桶/日。然而，其原油需求增加并非一帆风顺，能效提升、替代燃料和电气化发展可能会限制石油需求的增长，到2040年，石油需求可能仅增长约100万桶/日。
不过，印度原油需求总体将大幅增加。印度的炼油产业规模巨大，且其石化设施正在不断整合。比如，为满足不断增长的需求，Paradip炼油厂的扩建项目将使产能从1500万吨/年增加到2500万吨/年。为确保原油供应充足，印度战略石油储备有限公司（ISPRL）已设立战略石油储备（SPR）计划。在Vishakhapatnam、Mangaru和Padur有三个储备仓，总储量533万吨，可满足印度约9.5天的原油需求。此外，印度各个商业石油公司（OMC）也拥有原油和石油产品的储存设施，可满足约64.5天的原油需求。由此可推算出，目前印度全国的原油和石油产品储存能力约能满足74天的需求。
SPR计划的第二阶段需要16亿美元的投资来增加储存能力。已确定的两个地点是Odisha的Chandikhol（400万吨）和Padur（250万吨）。新增储量将可满足约12天的原油需求。
2020年上半年，印度在油价低位时购买了大量石油并储存在SPR和OMC的储仓。印度进口原油约占其总需求的84%，其中约60%来自中东。但近期政府要求炼油厂的采购来源更加多元化，减少从中东的进口量。为了执行新的政府指令，印度最大炼油商印度石油公司（IOC）与俄罗斯续签了石油进口合同。印度希望在2021年恢复从伊朗进口石油，如果对委内瑞拉的制裁取消，印度也将恢复从该国进口石油。预计未来还将从新的原油生产国圭亚那进口。随着印度最大石油供应国伊拉克和沙特阿拉伯的部分供应量被其他国家取代，油轮市场的吨海里需求将增加。
Gibson 表示：
从短期、中期和长期来看，印度的石油贸易日益增加，加上政府推动进口来源的多元化，其吨海里需求将进一步增长。这些增量的来源还有待观察，但毫无疑问，石油生产商和油轮船东将密切关注印度的动态。
