本期成品油需求端表现依然不佳，除了燃料油的价差结构有所转强之外(船燃消费有所复苏)，其他品种的结构均较为弱势。另外，上半年的集中拉运导致当前下游市场库存压力仍然较大，采购动力明显不足，继而向上传导至炼厂，炼厂产能明显下降。尽管国庆长假节前补货量增长，但对市场提振不明显，国内成品油需求恢复低于预期，多数业者持悲观心态，供给大于需，饱和库存难以消化，成品油运价下跌。10月30日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1519.08点，较上月同期下跌3.0%，月平均值为1531.56点，较上月下跌2.8%；原油货种运价指数为1541.59点。
2020年10月份中国沿海原油及成品油运输市场分析报告
日期：2020-11-18 来源：国际能源网
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