最近周期内（2021年8月19日至8月26日）国际油价跌后持续强劲反弹。截至8月25日，WTI价格为68.36美元/桶，较8月18日上涨4.43%；本周期WTI均价为65.51美元/桶，较上一周期下跌2.77%。截至8月25日，布伦特价格为72.25美元/桶，较8月18日上涨5.89%；本周期布伦特均价为68.736美元/桶，较上一周期下跌1.43%。
本周期内国内主营成品油批发均价呈现汽跌柴涨状态（汽油92#7762，-98；柴油0#6367，25）；国际油价跌后持续强劲反弹，本周期布伦特均价为68.736美元/桶，较上一周期下跌1.43%。
成品油方面，前期由于成交偏弱，叠加“后疫情”不利影响，汽柴价格均下调，以促成交。后期随着国际原油大幅反弹，终端增加采购量，柴油出货较佳，价格上涨明显。
供应分析：隆众资讯统计，截至2021年8月26日当周，国内主营炼厂常减压产能利用率持稳于77.65%，同比下降0.94%，周内无主营炼厂开停工及明显负荷调整，下周石家庄炼化存检修计划，故预计主营炼厂常减压产能利用率或小幅下降。
终端需求方面，随着价格反弹，采购积极性较高，汽油船单到库量增长明显，柴油价格偏高，跨区套利情况较差，多以地付出货为主，故库存汽油涨幅高于柴油。独立炼厂方面，周内汽柴油库存双双下滑，随着价格触底反弹，汽油船单大单增加，柴油中下游部分客户刚需补库。
后市来看，德尔塔变种导致的疫情小高峰仍在延续，目前来看美国和亚太地区依然形势严峻。全球单日新增确诊再次逼近近两年来的波峰，美国和日本多地告急，对经济和需求前景的抑制仍在。本周美国商业原油库存下降298万桶，降至去年1月以来的最低位，但有部分观点认为美国夏季出行高峰已至尾声（9月初的美国劳工节是结束标志），本周数据可能是燃油季节性需求最后的狂欢，下周需求端持偏空预期。
国内成品油市场方面，多地疫情风险级别降低，人们出行有增加趋势。本周学生开学也会带动汽油需求。南方多地雨水减少，户外工程开工有上升趋势，并且北方柴油需求稳定。地炼方面：汽油市场国内疫情已有明显好转，各种出行管制将逐渐放松，汽油需求将有缓慢好转；虽柴油即将进入“金九银十”需求旺季，但近日环保检查再度开启，将一定程度压制柴油需求。
