中东已经并还在继续建设高复杂度的炼化项目。这些设施与升级/扩建项目相结合，旨在最大限度地降低燃料油产量，实现中间馏分油、柴油和汽油产量的最大化。该地区的主要举措之一是加强清洁燃料的生产。
大多数中东国家都在通过投资新产能来增加超低硫（ULS）运输燃料的产量。ULS燃料在发达国家和发展中国家都是强制性的，中东炼油厂必须生产符合硫要求的燃料，尤其是该地区生产的过剩燃料将出口到需要低硫燃料的地区（如亚洲和欧洲）。
该地区正在加强二次加工能力项目的投资，以增加ULS燃料的产量。根据欧佩克的数据，到2024年，该地区将增加超过410万桶/天的二次加工能力。其中新增脱硫能力280万桶/天，转化装置产能力70万桶/天，辛烷值提升装置产能60万桶/天。
作为其2030年愿景的一部分，沙特阿拉伯正在几家国内炼油厂投资超过60亿美元实施清洁燃料计划。科威特正投资约250亿美元建设61．5万桶/天的Al－Zour炼油厂和清洁燃料项目（CFP），这两个项目都将增加ULS燃料的产量。今年早些时候，科威特国家石油公司（KuwaitNationalPetroleumCo．）宣布，正考虑在该国南部修建第四座炼油厂。
阿拉伯联合酋长国计划投资450亿美元提升下游加工能力。其中一部分投资将包括在Ruwais新建一座60万桶/天的炼油厂，该炼油厂建成后将生产ULS燃料。巴林正投资60亿美元扩建升级其西特拉炼油厂。该项目的主要目标是提高ULS燃料的转化率，同时提高能源效率和环境合规性。
