6月1日，新加坡独立船东First Ship Lease Trust (FSL)官宣出售公司最后一艘阿芙拉型原油油轮，退出了原油运输市场。
在最新公告中FSL表示，其全资子公司“FSL-23”已与一家无关联第三方公司签订船舶买卖协议，交易涉及船舶为“FSL Hong Kong”轮（2007年于韩国三星重工建造、115,000载重吨），第三方公司已缴纳20%保证金。
尽管鉴于新加坡证券交易所上市手册第10章的规定，FSL在公告中并未披露包括交易价格在内的具体细节，但克拉克森数据显示，“FSL Hong Kong”轮在5月中旬被以约 1,940 万美元的价格出售给了一位中国买家，研究机构SIGNAL对其估值为2,160万美元。
“FSL Hong Kong”轮的出售意味着FSL正式退出原油运输市场，这是该公司旗下最后一艘阿芙拉型油轮。
▲“FSL Hong Kong”轮
去年，FSL共计出售了4艘船舶，并买入了公司六年来首艘油轮。若交易顺利完成，FSL旗下船队船舶将减少至10艘，包括8艘14至18年船龄的特殊油轮、1艘47,000载重吨成品油轮“FSL Singapore”号，一艘20,000载重吨化学品油轮“FSL London”号。
“FSL London”号自2021年11月起，由于遭到坎德拉海关对货物规格吨调查，一直被印度当局扣留。FSL公告显示，该船本已于2021年9月被FSL出售给一家非关联第三方公司，但由于调查导致交付时间延误，交易最终取消。
在上个月的财报公告中，FSL首席执行官Roger Woods称，该船目前情况影响了公司财务表现，已向承租人发起索赔。
得益于市场改善，2022年一季度FSL成功扭亏为盈，净利达到20万美元。去年，由于油轮市场低迷，以及270万美元的非现金损失的影响，FSL全年亏损达到152.2万美元。
