据获悉，8月国内成品油出口计划量陆续出台，汽柴煤计划出口总量240.6万吨，环比7月计划量增长16.8%。其中汽油计划量53.7万吨，环比增长16.8%；柴油计划量103.6万吨，环比增长17.7%；煤油计划量83.3万吨，环比增长15.7%。
1、汽柴油出口利润相对可观
从汽柴油出口理论利润情况来看：上半年，汽柴油出口利润均呈现稳中上行趋势，汽油出口套利均值从一月份的利润均值498元/吨的高位，回落至二月份的102元/吨的均值，而后三四五月份一路上行至575到2576元/吨。柴油在一二月份利润均值出现-36到-310元/吨的套利亏损，而后三月份逐步发力，出口月度套利均值由三月份的726元/吨一路涨至年中的1200-2600元/吨。
当前，时至7月中下旬，下半年汽柴油出口套利有所收窄，截止目前，7月份汽柴油套利均值为1230-1618元/吨，环比上月下降39-52%，主要是原油出现回调，新加坡成品油市场价格随势下行，而国内汽 柴油价格成本高企，跌势小于新加坡市场跌幅，导致出口套利相应收窄，但同比依然正向运行，涨幅在630-4100%，较为可观。
2、汽柴煤出口量占比变化
从汽柴煤出口情况来看，2022年上半年成品油出口总量为1194万吨，其中汽油出口量占比46.7%，同比回落41.63%；柴油出口量占比17.35%，同比回落84.1%，高于汽油42.5个百分点的降幅，主要原因是柴油出口盈利空间长期低于汽油，且在年初1-2月份处于倒挂状态。现阶段7月份汽柴油均出现1200-1600元/吨的套利空间，且柴油套利开始赶超汽油，因此从8月份出口计划来看，柴油出口计划高于汽油。而航煤上半年出口量同比上升15%，8月份依然呈上升趋势，主要是航煤受国际市场需求复苏提振，出口量相应扩大。
3、上半年成品油出口完成进度变化情况
在上半年出口套利可观的情况下，成品油出口配额完成进度却不及去年同期水平，主要是在欧美市场夏季用油高峰，资源紧张助推价格一路上涨的情况下，国内保供为主，出口进度有所放缓。成品汽柴油上半年出口配额完成进度为68.23%，相较2021年同期73.15%的完成进度，同比回落4.92%。
时至7月中下旬，汽柴油出口套利略有收窄，但新配额的下发却刺激市场再次酝酿出口，如果按市场传闻8月份出口计划为200多万吨，且能如期达成，在尚未下发新的出口配额的情况下，估计1-8月份出口进度将继续提升。
4、结语：成品油“金九银十”向好可期
为缓解国内供需压力，8月份成品油出口计划即将下发，此计划涉及主营以及民营炼厂，消息称柴油出口计划占比最高，至43%；其次是航煤33%；汽油最少为23%。随着8月份出口任务达成，国内供应缩减，一定程度上对价格形成支撑，且8月份即将为“金九银十”做准备，存在囤货计划，从传统需求旺季来看，如果原油成本面不出现大的回调，成品油需求依然向好可期。
