据烃加工网10月7日报道，美国能源部周五发布了一项计划，详细说明了政府范围内提高可持续航空燃料（SAF）生产和使用的战略。

2021年9月，美国发起了一项政府挑战，到2030年每年至少供应30亿加仑SAF，到2050年有足够的SAF“以满足100%的航空燃料需求，目前预计约为每年350亿加仑”。美国航空公司已承诺与政府合作，到2030年向飞机运营商提供3亿加仑SAF。

政府希望SAF与传统燃料相比，至少减少50%的温室气体排放，并寻求扩大供应、使用、降低成本和增强其可持续性。

能源部长Jennifer Granholm表示，该计划将帮助美国公司垄断一个有价值的新兴行业的市场。

美国能源部表示，鉴于实现2030年目标的时间有限，需要立即将重点放在商业化的转化技术和原料上。并补充道，脂质途径（脂肪、油和油脂）有望成为2030年之前的主要燃料途径。

包括达美航空和西南航空在内的许多航空公司都希望到2030年用SAF取代10%的航空燃料。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，实现近期目标“需要与我们的供应商和政策制定者一起继续努力，以便SAF能够像传统航空燃料一样经济且广泛可用”，而西南航空首席执行长鲍勃·乔丹（Bob Jordan）则表示，SAF对于航空业脱碳至关重要。

航空业产生的二氧化碳排放量约占美国的2%，而美国航空业消耗的能源约占美国运输能源的10%。

美国能源部表示，航空燃料以外的飞机动力来源，如电池技术和氢气，预计在2050年之后才会对大幅减少航空排放作出贡献。