欧盟对俄油限价已过去一周，在壳牌之后，埃克森美孚也避开运输俄罗斯原油的油轮，使得俄罗斯的海运原油运输量在这一周暴跌，这可能会困扰那些并未对俄油提出制裁的国家。

12月5日，欧盟对俄罗斯海运石油出口实施的“限价令”措施正式生效，七国集团与澳大利亚将一同开始实施对俄海运出口原油每桶60美元的限价。按照这一价格上限，如果石油售价超过每桶60美元，欧盟国家将禁止相关实体为俄石油运输提供保险、金融等服务。

12月20日，媒体报道称，根据统计，在欧盟对俄罗斯原油禁令生效后的第一个完整的一周内，从俄罗斯出口的原油每天下降186万桶，暴跌约54%，至160万桶，创下今年新低。随着波罗的海港口的修复，波罗的海的运输量应该会恢复，但东部Kozmino港口船主短缺的问题可能需要更长的时间才能解决。

媒体分析指出，这与美国最大的石油公司，埃克森美孚为避免雇佣以前从俄罗斯运送货物的油轮有关，这将迫使船东选择是否为俄罗斯的利益服务。

埃克森美孚对俄油的制裁

根据埃克森美孚的最新条款显示，从12月5日起，船东必须确保租赁给埃克森美孚的油轮没有运载俄罗斯、原产于俄罗斯或来自与俄罗斯有关联人士的原油货物。如果做不到这一点，埃克森美孚将可以终止租约。

此外，埃克森美孚的授权范围将从2023年2月5日扩大到俄罗斯石油产品。媒体分析指出，从那时候起，成品油市场或将收到进一步影响。

媒体称G7国家的举措导致了所谓的“黑暗舰队”的出现，这些油轮暗中为俄罗斯的利益服务。但如果埃克森美孚继续制裁，将使这些船东更难重返非俄罗斯业务。

媒体分析指出，如果俄油出口量继续大幅下降，未来或许会推升油价，使俄罗斯乌拉尔原油价格超过60美元的上限，这将引发一系列混乱：届时将对石油价格上限进行真正的考验，G7是否会忽视他们的整个对俄油制裁的方案？还是这些国家愿意选择在乌拉尔石油无法运出的情况下，使石油产量突然急剧下降，导致石油价格的急剧飙升？