近日，中海油服钻井事业部承接的“船体结构智能监测研究”项目取得阶段性成果，并通过了国家海事局法规处、中国船级社、挪威船级社等机构组成的行业专家组审查，获得高度评价，为国内大型海洋装备检验机制优化、降低海上钻井平台维护检验成本提供了可行的探索方向。
海工装备智能化建设是当前海工行业发展的大趋势，应用结构状态监测结果评估钻井平台总体结构状态，可为平台定期检验计划指定提供可靠数据，同时也将为法定检验规则与船级社入级规范的修订更新提供依据。“船体结构智能监测研究”项目是中海油服“钻井平台数字化运营场景”建设的六大典型场景之一，项目以海洋石油982钻井平台为载体研究海洋钻井平台结构状态监测方案，根据平台实际结构状态优化其检验范围、延长坞检周期。
2021年以来，中海油服钻井事业部科研团队积极策划，邀请上海交通大学海洋工程团队、中国船级社、挪威船级社等机构联合参与，攻克了多个关键技术。一是根据平台疲劳敏感热点分析结果选取结构监测点位近50处，布设传感器采集结构实际应力状态。二是引入混合孪生技术，将应力监测数据和平台数值模型相结合，通过逆向有限元方法得到平台等效的外部环境载荷分布。三是依托数字孪生技术，分析建立平台热点损伤响应传递函数库，结合环境数据分析得到平台结构累计疲劳损伤状态。科研团队充分考虑现行移动平台法定检验技术规则和船级社入级规范要求，最终形成了海洋石油982平台基于结构安全风险的检验计划。
目前，船体结构智能监测相关的软件功能已开发完成，后续科研团队将根据海洋石油982钻井平台特检窗口进行硬件系统的现场安装与软件系统的调试。
近年来，中海油服积极探索以数字化、智能化升级驱动大型装备运营、作业安全的管理模式转变，不断完善数据基础设施，推进数据资源整合和开放共享，在大型海洋装备检验机制、海上钻井平台维护检验成本优化方面取得显著突破，助力国内海洋油气勘探开发迈上新台阶。
