成品油油轮
LR2油轮
上周，中东湾地区LR2油轮需求有所下降。随后，TC1航线稳定在WS100-102.5点左右。TC20航线情况与之类似，上周整周一直保持在2,800,000至2,900,000美元。
苏伊士运河以西地区，地中海至东方地区LR2油轮依然交易消息寥寥，有消息称，有船舶周中以2,300,000美元的租金价格达成交易，TC15航线暂时保持在这一水平。
LR1油轮
中东湾地区 LR1油轮询盘有限，可用运力充足。TC5航线运价指数下跌9.69点至WS113.44点。TC8航线运费同样下跌57,200美元至2,442,700美元。
英国-欧洲大陆地区，TC16航线运价指数继续徘徊于WS125点左右，没有过多变动。
MR油轮
中东湾地区，MR油轮上周早些时候有所回升，TC17航线运价指数从WS179.64点跳涨至WS200点，随后收报WS196.43点。在撰写本报告时，大量的LR1油轮被认为限制了租金运价的继续攀升。
上周，英国-欧洲大陆地区MR油轮无疑呈现疲软表现。船舶运价指数都出现了不同程度的下跌，主要的讨论话题是船舶交易的历史。TC2航线运价指数下跌25点至WS112.25点。TC19航线运价指数同样从WS146.25点降至WS123.44点。
美湾地区MR油轮上周再次大幅下跌，原因是海湾地区油轮交易活动较少。TC14航线运价指数下跌12.09点至WS107.08点，TC18航线运价指数从204.17点降至WS183.75点，加勒比海的TC21航线航次运费指数下跌47,917美元至693,750美元。尽管如此，TC18航线和TC21航线往返航程等价期租租金仍超过20,000美元/天。
大西洋三角洲MR油轮等价期租租金由22,036美元下跌至15,642美元。
灵便型油轮
地中海地区，TC6航线上上周运价指数上涨至WS185点后，灵便型油轮运价指数再次回调至WS175点。
英国-欧洲大陆地区，TC23航线上周运价指数从WS129.72点稳步回升至WS137.78点。
VLCC油轮
VLCC油轮市场上周早些时候有所下跌，触底后似乎开始缓慢攀升。中东地区，泰国租家以WS50点的租金价格承租了一艘2004年建造的油轮，触发了船东的抵制情绪。TD3C油轮租金价格上周三跌破WS50点，中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数仍较上周五下跌2点至WS51.23点 (基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金29,200美元/天)。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数则较一周前下跌2点至WS32.94点。
大西洋板块市场，上周，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数同样下跌2点，报WS51.15点 (往返航程等价期租租金30,000美元/天)。美湾至中国航线270,000吨油轮运费相较上上周五下跌438,889美元，报7,411,111美元，往返航程等价期租租金约27,400美元/天。
苏伊士型油轮
上周，苏伊士型油轮市场交易较为繁忙，尤其是在西非地区。尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮运价指数上上周末触底，目前船东正回补近期降幅，涨幅为8个点至WS92.73点 (往返航程等价期租租金33,500美元/天)。船东因缺乏货物询盘而得不到支持且运力供应充足，CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数下跌9点，报WS97.63点，往返航程等价期租租金31,900美元/天。中东地区，巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运价指数上涨2点，报WS56.4点。
阿芙拉型油轮
北海地区，霍得角至威廉港航线80,000吨油轮运价指数上涨3点，报WS133.18点，往返航程等价期租租金36,200美元/天，较上上周五下跌100美元/天。与此同时，地中海地区杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运价指数上周进一步下跌6点下跌至WS122.33点，往返航程等价期租租金27,100美元/天。
大西洋板块对岸，美国阿芙拉型油轮市场重新呈现“过山车”市场行情。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运价指数攀升22.5点至WS151.88点，往返航程等价期租租金约35,600美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数相较上上周五上涨16.5点至WS141.56点，往返航程等价期租租金近30,000美元/天。美湾至鹿特丹跨大西洋航线70,000吨油轮运价指数上涨17点至WS160.31点，往返航程等价期租租金35,500美元/天。
液化天然气
上周，液化天然气现货市场一片沉寂，现货船舶需求有所下降。据报道，8月份只有在美国装船出口的货物在欧洲卸货，使得租金运价持平。太平洋板块市场有一些询盘，但在东南亚装货，而澳大利亚却一片沉寂。导致整个市场交易活动不足的另一个因素是，LNG 2023上周在温哥华举行，诸多市场参与者一直投入其中。由于夏季天然气需求普遍低迷，加之全球天然气储量特别高，预计租金价格不会有太大变化。
由于缺乏未平仓合约，租金波动不大，澳大利亚至日本航线BLNG1g下跌340美元至67,535美元。大西洋板块市场，US租金下跌幅度略大。美国至英国航线BLNG2g的往返航程租金为69,670美元，美国至日本航线租金价格下跌近2,000美元至82,357美元。
