过去一周，新船订造呈下降趋势。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，这是9月份以来最平静的一周，只有16艘订单签约。干散货船板块，Meadway Shipping重返大岛造船再签灵便型船订单，该船厂交付期已排到2027年；Grieg Maritime宣布在中船黄埔文冲行使2艘8.2万吨多用途船的选择权，使其在该船厂的订单数量增至4艘；CMB宣布在青岛北海造船增订2艘21万吨散货船。油轮新订单数量较前一周略低。Union Maritime在外高桥造船下单2艘LR2型油轮，使其今年新增订单总数达到14艘，全部由中国船厂承接，价格未知；Algoma和Furetank的合资公司FureBear则在招商局金陵鼎衡船舶（扬州）订造了2艘17,999载重吨新船。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，日本名村造船厂接获1艘4万载重吨新船订单，造价约3300万美元。油轮板块出现了一些成品油轮订单。Tsakos Shipping and Energy在扬子江船业订造了2 艘5万载重吨MR2型油轮；Ocean Yield在广船国际订造了4 艘74500载重吨LR1型船，将于2026年底和2027年中交付；招商轮船则与大连船舶重工集团签署了1艘甲醇双燃料动力VLCC订造协议。
