“首制船机舱三甲板正常，
应急照明功能检验合格！”
“二号船CD15C+CD14C
焊后检验合格！”
......
2月25日
上海沪东中华船厂一派繁忙景象
中国海油中长期FOB（船上交货）
资源配套LNG（液化天然气）
运输船项目（一期）
三船同造
建造现场如火如荼
中国海油中长期FOB资源配套
LNG运输船项目（一期）
共计划建造6艘17.4万立方米LNG船
首制船于2023年7月14日下水
目前靠泊在长兴岛0号线码头
进行设备调试、试航前准备工作
预计今年3月进行海试、气试
二号船于2023年6月28日开工
目前正在进行船坞搭载
三号船前期准备工作
充分借鉴前两艘船顺利建造的经验
优化施工工艺及施工顺序
建造效率更高、质量更好
同时也为后续船舶的建造提供技术参考
目前，三号船正在进行分段加工
该型船总长299米
型宽46.4米
型深26.25米
航速19.5节
搭载多项低碳节能技术
按照世界最新设计理念研发
性能指标实现全面提升
四大技术亮点
1
航行效率高，综合能耗低
采用新一代双艉鳍线型，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配；配置新一代主机，进一步降低推进能耗。
低温性能好，舱型兼容性广
2
搭载最新一代液货围栏系统，蒸发率可降低15%。同时该型船可以适配全球各地120个LNG接收站，具有卓越的全球通用性。
3
空船重量轻，载货能力强
全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量，货舱装载率更高，每个航次可以多装载LNG800立方米。
操控运维巧，航线匹配性强
4
该船配备2.0吨/小时的LNG深冷装置，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求；船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求，并结合相关需求对货舱蒸发气体进行有效处理。
三艘船同时建造
整个生产流程也迎来多项挑战
为实现分段储备
厂里布置了四个分段生产基地
面对施工地点分散
施工作业量上升等难题
项目人员通过现场巡视、专项检查、
合理分配检验工作量等方式
确保现场施工安全及质量
为了满足
四个分段生产基地的交验节奏
船东监造队伍也适时做了相应调配
分工负责不同区域的交验工作
为系列船建造提供坚实保障
项目完工交付后
将投入到
中国海油中长期FOB资源运输业务中
通过调度优化船舶运输
实现资源组合配置
有效提升中国海油LNG运输产业链的
自主可控能力
