2024年7月17日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示7月8日-7月14日，中国原油综合进口到岸价格指数为139.14点，周环比下降1.87%，同比上涨8.45%。
最近一周，中东地缘政治紧张局势缓解，市场对供应的担忧情绪减弱，国际油价延续五周的涨势后首次收跌。地缘政治方面，以色列和哈马斯之间实现加沙停火的谈判重启，双方可能达成停火协议的希望升温，减弱了地缘政治风险溢价。供应方面，国际能源署（IEA）上调了对今明两年全球石油供应的预期，强化了市场可能会出现供应过剩的看法；此外，周初飓风贝丽尔登陆美国得克萨斯州，导致美国墨西哥湾沿岸的炼油厂和港口短暂关闭，但飓风对能源基础设施造成的破坏程度弱于市场预期，缓解了对石油供应的担忧；这些因素都给国际油价带来下行压力。库存方面，美国最近一周的原油和汽油库存降幅超出预期，美国活跃的石油钻机数量降至2021年12月份以来的最低水平，这意味着美国原油产量在未来两个月可能会下降；美国计划再次采购450万桶原油以补充战略石油储备。石油输出国组织（OPEC）上调了对今年经济增长的预期，并维持今明两年全球石油需求增长预期分别为225万桶/日和185万桶/日不变。国际能源署（IEA）虽然将明年的全球石油需求增长预期下调了2万桶/日，至98万桶/日，但却将今年的全球石油需求增长预期上调了1万桶/日，至97万桶/日。除此之外，美国通胀数据放缓，增加了美联储9月份降息的可能性，这令美元指数下降，也给油价提供了支撑作用。
美国能源信息署（EIA）最新发布的库存数据显示，截至7月5日当周，美国商业原油库存减少344.3万桶，至4.451亿桶，比五年同期水平低约4%。NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存减少70.20万桶，至3353.9万桶。
截止7月9日当周，ICE的持仓报告显示，基金经理们持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为200249手，较上周上涨2.27%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为252804手，较上周上涨1.49%。截至7月12日收盘，Brent原油期货价格环比下跌1.74%，至85.03美元/桶；WTI原油期货价格环比下跌1.14%，至82.21美元/桶；上海期货交易所原油价格环比下跌2.58%，至620.20元/桶。
现货市场，7月12日，中东基准原油现货估价涨跌互现。迪拜原油现货估价涨至85.60美元/桶，周环比下跌2.09%；阿曼原油现货估价跌至85.45美元/桶，周环比下跌2.30%。
由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后一段时间。近期国际油价波动的影响，将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。
中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日以价格形式首次面世，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。这是对我国编制自己的原油标杆价格的有益探索，有利于提高市场透明度，为原油化工市场化提供重要参考依据，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。
