近日，上海石化首次

同时加工高酸油和重质油

这标志着公司原油进厂系统实现新升级

二程原油项目顺利投用

降低原油加工成本取得实质性突破

“二程原油”项目到底是什么？

对公司将产生什么样的影响？

让我们一同了解背后的故事！

什么叫“二程原油”

原产地（国）装货港运载至中转港口（宁波、舟山）被称为原油一程水运。

上海石化加工的原油，从中转港口再通过船舶海运进厂的过程称为二程进厂。

二程水运可增加原油物流的灵活性，可以运载那些劣质、无法安排管输，或是品质较好的（低硫、轻质）原油，避免在管输过程中被污染品质。

“二程原油”项目的背景故事

炼油行业为降低原油采购成本，除了加工常规原油品种，还会去尝试加工性质较差，但价格便宜的原油。公司拥有自备码头，通过海运直接采购劣质原油可以进一步节约成本。

但受限于历史原因，上海石化海运码头原油卸船能力存在不足，且从码头油罐到生产装置的管道设施也比较匮乏。

为了消除这一瓶颈，上海石化自2023年起，着手在码头储罐与生产装置之间铺设新的连通管线，并对码头卸油设施进行全面升级改造。

“二程原油”的阶段性成果

▶原油卸油管线扩容：将原油卸油管线的管径从350毫米扩大到500毫米，加快卸油速度，提升码头周转率。

▶储罐功能调整：储运一车间的4座圆柱形储罐调整为原油储罐，其中3座已完成改造并具备收油条件。这些储罐每座容积约为3万立方米，能够存储2.4万吨原油，扣除罐底库存后，每次可周转约1.9万吨原油。这样的调整增加了原油的存储容量，提升了原油调度的灵活性。

▶优化原油输送管线：为了进一步提高原油输送效率，储运部储运一车间将原有的1根原油管线输送至炼油部常减压装置的配置升级为3根管线。必要时可同时启动3台泵3根管线进行输送。

从1座储罐、1根管线到3座储罐、3根管线，盘活了原油资源，常减压装置能由原来同时加工白沙湾罐区的4种原油，达到目前的7种，优化更灵活。

“二程原油”项目带来的收益

目前，上海石化两座专用储罐和新铺设的管线已全面投入使用，这标志着上海石化原油进厂系统实现新升级，劣质原油进厂和进入生产系统加工的能力比改造前增长了10倍，生产装置可以同时加工高酸油和重质油。