近年来，在“双碳”目标和产业升级的大背景下，根据《中国石化绿色企业行动计划》，燕山石化立足新发展阶段、积极构建新发展格局，发布《绿色企业行动计划实施方案》，提出要大力构建绿色物流、推广绿色包装方式，以提升产品包装、物流运输链建设、危化品管理为抓手，有序、有效打造绿色物流企业，推动企业向“清洁、高效、低碳、循环”的绿色炼化企业转型升级。

一、源头减量，包装先行，稳步提升绿色包装标准

01包装“瘦身”促效益优化。

重膜包装是国际领先的包装方式，国际领先企业采用的包装膜厚度一般控制在0.1毫米至0.14毫米之间。近年来，燕山石化加快合成树脂产品包装质量升级，推动重膜减薄应用项目不断取得新突破。2021年3月，合成树脂产品外包装所用重包装膜从0.16毫米减薄至0.14毫米，2022年3月，在储运厂第一聚丙烯包装线上成功采用0.12毫米重包装膜，随后，又将其推广到合成树脂其余包装线上。吨膜包装量由原来的195吨增加到205.5吨，涨幅达5%，每年可降低包装成本300万元。

02包装“循环”促效率提升。

橡胶产品周转箱主要用于代替纸袋包装橡胶，可重复使用、实现整箱叉车翻转，减少客户炼胶配胶拆袋环节，有助于提高生产效率。2018年10月起，公司停用一次性木箱包装，将原来使用木箱包装的丁基橡胶产品改用周转箱包装，并陆续推动溴化丁基、溶聚丁苯和部分顺丁橡胶产品使用周转箱包装。通过循环使用周转箱，降低了橡胶产品一次性纸袋使用量，有效提高了包装速度和下游用户使用便捷度。

03包装“共享”促碳排减少。

共享托盘主要用于替代木托盘包装合成树脂产品，能够改善产品包装质量、降低产品破损率压减产品包装成本。2020年前，仅有第一聚丙烯装置、第二高压聚乙烯装置具备冷缩膜套膜使用共享托盘条件，近年来，公司积极推动包装线改造升级，采用共享托盘的方式减少固废产生。改造完成后合成树脂产品全部具备共享托盘套膜出厂条件。

二、多管齐下，物流赋能，全力打造绿色低碳运输链

01深挖铁路运输潜能，打通原料进厂和产品出厂流程。

铁路运输运量大、受气候影响小，是能效水平较高的运输方式之一，可大幅降低大型货运汽车尾气排放对大气的污染。近年来，公司不断优化业务流程，推动运输结构调整，打通MTBE、甲醇大宗原料铁路运输进厂流程，从本质上提升了危化品运输安全水平，同时，积极推进乙二醇产品集装箱罐火车出厂、EVA产品厂内火车直发出厂工作。

02深挖管道运输潜能，打通98号汽油管输和航煤管输良乡机场流程。

2021年8月，打通98号京标汽油管输全流程，实现北京市场汽油产品全部以管道方式输送供应。2022年8月，成功打通航煤向军队管输油料流程，成为国内石化行业首家利用民用管线管输向军队供应油料的公司。

03深挖新能源运输潜能，打造绿色物流应用新场景。

氢能重卡采用氢燃料电池替代大马力柴油机，可真正实现零碳排、零污染。2021年7月，燕山石化首次在厂区内投用2台49吨氢燃料重卡进行短途运输，开创了北京市和中国石化系统内氢燃料重卡示范应用的先例。此后，燕山石化不断总结经验，挖掘新能源运输潜能，与生产实际相结合，实现石油焦产品氢能转运接驳绿色铁路集装箱出厂。

三、创新方式，管理提效，深入把控物流风险及污染

01推动流量计出厂结算，建立运输管理防线。

汽车衡计量出厂需空车过衡、装车、重车过泵，运输车辆需来回在厂区内穿梭，易造成物流运输风险和污染。流量计出厂能够24小时不间断装车，在提高装卸效率的同时，有效降低反复过泵的物流运输风险和污染，做到“平安装卸”。燕山石化通过加强危化品汽车智能装卸系统建设，加大流量计出厂结算力度，提高计量准确度和物流效率，减少危化品车辆装卸时间，在物流源头建起了安全防线。

02规范服务运行标准，守好运输管理红线。

为强化危化品运输源头治理，燕山石化制定了“四个标准”“十大零容忍”要求，明确了危化品装卸操作工和司乘人员的行为准则。通过定期检查“四个标准”“十大零容忍”落实情况，及时发现并处理运输过程中存在的问题，扎实守好安全运输的红线。

03上线运输监测系统，筑牢运输管理底线。

燕山石化利用信息化技术督促驾驶员、押运员严格遵守规定，2023年，上线了危化品运输监测系统，重点监测车辆从危化品停车场至生产厂区双向的行驶速度、行驶路线。同时，开发了一键报警推送功能，及时发现车辆的运行异常情况，确保危化品运输安全。