2月14日，国际能源署（IEA）表示，中国对公路和航空运输燃料的需求可能已度过峰值，其援引的数据显示，2024年中国汽油、柴油和航空燃料的消费量将略有下降。

国际能源署在月度报告中称，去年中国这三种燃料的总消费量为每天810万桶，比2021年低20万桶/日，仅略高于2019年的水平。

“这强烈表明该国的燃料使用量已达到稳定水平，甚至可能已超过峰值，”报告称。

经过数十年引领全球石油需求增长之后，中国面临着经济挑战以及向电动汽车转型的压力，其石油需求正在逐渐减弱。

总部位于巴黎的国际能源署表示，中国燃料需求的下降可能会在中期内加速，足以导致中国石油总需求在本十年内进入平台期。

国际能源署表示：“消费增长显著放缓是中国经济结构变化和替代运输技术的快速部署共同作用的结果。”

报告称，中国建筑业的低迷和消费支出的疲软减少了该国的燃料需求，并补充称电动汽车的普及也带来了压力。

报告称，新型电动汽车目前占汽车销量的一半，并将在2024年削减约25万至30万桶/日的石油需求增长，而公路货运中压缩和液化天然气的使用将取代约15万桶/日的石油需求增长。