10月26日，在国际原油价格重回60美元的激励下，上海燃料油期货大幅反弹，主力701合约上涨84元，收于3051元/吨，全日成交逾10万手，持仓略增552手至59208手。
在前夜的外盘交易中，纽约商业交易所原油期货主力612合约大幅上涨3.5%，收于61.40美元/桶，这是近7个月来的最大单日涨幅。
原油价格上涨的直接动力来自于美国原油库存的骤减。根据美国能源信息署周三公布的库存报告，各油品库存均有下降，其中原油减少330万桶，汽油减少280万桶，馏份油减少140万桶。在过去的4周里，美国原油库存稳步增长，远远高出5年平均水平。
在冬季到来前夕，库存的减少给市场带来一些不安，油价因此出现回升。就在上周欧佩克公布了减产决议后，美国能源部曾声称其库存充裕，足以抵御供应的减少，而事实则说明，美国的库存或许并不稳定。
同时，此次库存的下降主要归因于天气因素。连续多日恶劣的天气使美国最大的石油进口通道——路易斯安娜海上油港被迫关闭，并导致该地区附近的炼油厂生产不能正常进行。这样的情况在去年的飓风期间经常出现。因此，天气因素还将继续对石油的供应造成潜在威胁。
随着11月的临近，欧佩克通过各种途径向外界表明其将信守减产决议，外界也认为欧佩克会借助此次减产重塑该组织的国际声誉。此前，在原油价格不断上涨的过程中，由于各成员国各自为战，欧佩克多次增产行动都成为一纸空文，往往是已经有事实的增产后才有决议的生成，这令国际社会对该组织的信誉大打折扣。分析人士认为，此次120万桶减产如能在11月1日确保实施，对于阻止油价进一部下跌将很有效果。
国内的燃料油市场对原油价格的反应略显平淡。广东黄埔180cst燃料油现货价格仅上涨10元，报3020元/吨，库存消化缓慢。华东方面的渣油、沥青均无人问津，国产250#燃料油价格多在2000元/吨左右。目前市场的信心还是来自于新加坡方面，普氏的现货平均价还是在280-290美元/吨的范围波动，而本月的到货也从上月的250万吨减少为150万吨，由于中国需求的低迷，船用油消费仍然是新加坡的主力消费群。
总体来看，短期内油价的回升伴随着一些偶然因素，基本面疲软的状况尚未出现根本转变，不过围绕欧佩克减产的多空分歧有扩大的趋势，油价近期可能会出现较大幅度的震荡。
