据观察，近期新加坡汽油价格下跌，而国家发改委上调炼厂汽油出厂价，使得目前国内炼厂，无论以何种方式出口汽油，皆没有利润空间；但汽油进口“倒挂”减轻。
出口方面，取新加坡92#汽油上周（8月31-9月4日）均价76.5美元/桶计算，而两周前（8月17-21日）均价为78.14美元/桶，据计算，在考虑到运费和17％增值税后，如果以“一般贸易”方式出口，目前国内炼厂汽油出口实际所得约3771元/吨；而由于9月2日，发改委上调炼厂汽油出厂价，以广州石化93＃汽油最新出厂价计算，在扣除1388元/吨的消费税和17％增值税后，当周实际销售可得约4694元/吨，出口收入低于国内销售收入923元/吨，较两周前出口所得减少422元/吨。
如果以“来料加工装配贸易”出口汽油，这种方式出口汽油不需要征收消费税、增值税等税收，仅考虑运费，当周国内炼厂汽油出口实际所得为4412元/吨，较国内销售收入低282元/吨；而两周前，此种方式出口汽油，较国内销售收入高184元/吨。
进口方面，同样取76.5美元/桶计算，据计算，包括运费、关税、消费税和增值税（按0.725密度以及汇率1：6.83计算）在内，汽油进口完税价为7117元/吨，与国内珠三角地区国II93#汽油批发价6655元/吨相比较，进口汽油亏损为462元/吨，而两周前进口“倒挂”为597元/吨。
国内汽油产量连创新高，而汽油需求相对平稳；尽管目前无论何种方式出口汽油，皆没有利润可图，但一旦原油价格上涨带动汽油价格的走高，炼厂以“来料加工装配贸易”出口汽油的利润空间就会存在，因此并不排除后期两大公司维持较高的汽油出口量。
