周四亚洲燃料油市场价格尾随国际原油期货市场跌势收低。
但燃料油/迪拜价差及月间差价继续走强，因市场基本面强劲。
新加坡市场供应紧张，因来自西方的燃料油套利船货供应减少及需求稳定，尽管最近中东升水下滑，因当 地供应增加及来自巴基斯坦的需求下降。
现货市场，交投活跃，共有五笔交易达成。
佳能可公司以MOPS+3美元/吨价格购得两船2万吨/船分别于10月23-27日和10月28-11月1日装380CST燃料油 船货，卖主为中石油和BP公司；佳能可同时以同样价格从维多公司购得2.7万吨10月23-27日装180CST燃料油船货 。
中石油也以较11月上半月报价升水4美元/吨价格售予壳牌公司2万吨10月23-27日装380CST燃料油船货。
伊藤忠公司以MOPS+3美元/吨价格售予兴隆公司2万吨10月28-11月1日装380CST燃料油船货。
新加坡陆上渣油库存基本保持稳定，后市库存可能仍将稳定，因最近几周船用燃料油需求疲软与流入的船 货供应减少相冲抵。新加坡渣油库存稳定不太可能对市场产生太大影响。最新官方统计数据显示，截至10月7日 当周，新加坡陆上渣油库存下降0.3%，至1896万桶。
11月燃料油/迪拜价差缩窄至-2.59美元/桶。10/11月180CST燃料油价差拉宽25美分，至+3.25美元/吨。11 /12月价差拉宽50美分，至+1美元/吨。
科威特石油公司招标销售更多11月中旬装燃料油船货，可能将打压市场面。新加坡贸易商表示：“他们像这样销售即期燃料油船货，通常意味着当地需求已经消散。”递价可能偏低，因地区供应增加。科威特石油公司招标销售8万吨10月11-12日装380CST高硫燃料油船货。该标书将于今日截标，投标者递价有效期为一天。
印度爱萨石油公司招标销售10月末来自瓦迪纳的燃料油船货。递价可能偏低，因供应增加及中东地区升水下滑。最近几个月以来中东已经吸收了爱萨石油公司销售的燃料油船货。印度爱萨石油公司招标销售6万吨10月18-11月1日装180CST高硫燃料油船货。
亚洲船用燃料油市场价格尾随国际原油期货市场跌势收低。地区需求依然淡静。中国假期和日本台风挫伤了需求。新加坡渣油库存基本保持稳定在1896万桶水平，可能因为最近几周需求下降。新加坡最早船货交付日期为10月12-13日。新加坡基准380CST船用燃料油价格下跌5美元，至424-426美元/吨。
