综合媒体10月16日报道，中国第3大石油巨头中海油自7月间正式获得成品油批零资质后，其在终端零售市场的布局正快马加鞭，壳牌等国际石油公司也正加紧进入中国市场。虽然目前石化“双雄”的垄断地位犹在，但随着竞争主体的多元化，且中国石油定价机制逐步完善保障了成品油零售利润空间，中国加油站市场的竞争必将更加激烈。
1、加油站市场竞争主体增加
中石化在国内拥有2.8万个加油站，中石油拥有1.9万个加油站。而中海油的加油站数目仅200个左右，与两巨头相差悬殊。但中海油7月间正式获得成品油批零资质后，在东部沿海地区，中海油依靠自身的船运优势、丰富的原油油源以及迅速崛起的炼油基地，正在逐步开拓地盘。
10月13日，中国石油天然气集团公司与俄罗斯石油巨头俄罗斯石油公司签订备忘录，俄方将为合资的东方石化提供千万吨油源，双方还有望共同在中国建设300到500座的合资加油站。作为俄罗斯的重要油气巨头之一，俄石油一直期梦想着能够进入中国的成品油销售市场。早在2006年，俄石油就提出计划要在中国开设300家合资加油站，首批合资加油站将通过参股中方现有加油站方式获得。
壳牌(中国)有限公司与陕西延长石油(集团)有限责任公司、陕西天力投资有限公司合资成立的陕西延长壳牌石油有限公司已于近日在陕西省西安市启用第10座加油站，并计划在陕西省共建设和运营约100座加油站。
壳牌集团于2004年底进入我国成品油零售市场，与中石化合资在苏州和无锡经营约500家加油站，中石化是该合资企业的独家燃料供应商。目前除江苏省的合资公司外，壳牌还在广东、天津、北京、成都和重庆运营壳牌品牌加油站。
根据加入世界贸易组织的承诺，中国成品油零售市场于2004年底正式对外开放，外资公司可以在国内不受限制地设立加油站。此后BP、壳牌、道达尔等国际石油公司相继进入中国市场。
随着中国于2008年底实施完善后的成品油价格形成机制，国内成品油价格理顺，为外国石油公司进一步进入中国成品油零售市场扫除了障碍。除了壳牌和BP之外,道达尔、埃克森美孚以及韩国SK集团等目前都在国内建立了自己的合资加油站网络。
2、新的石油价格机制保障充分利润提供降价空间
随着石油价格机制的到位,成品油销售特别是零售石油市场将会得到更多的利润保障,由于加油站拥有较为丰厚的利润，给降价提供了可能。
在9月初国家上调汽柴油最高零售价格300元/吨和9月底下调价格后，各地加油站均有降价促销，表明加油站有充分的利润空间来运作促销。
